马斯克说，电池短缺和中国港口问题，使得特斯拉在柏林和德州的新工厂面临巨大损失。图为2022年3月22日，马斯克（右）和德国总理朔尔茨（中间）出席特斯拉在柏林超级工厂的投产仪式。
特斯拉公司首席执行官马斯克最近表示，由于电池短缺和中国港口问题，特斯拉公司在德克萨斯州和柏林的新工厂正在面临增产困境，因此正在“损失数十亿美元”。他还表示，上海封城给汽车制造带来了非常艰难的境况。
马斯克在接受“硅谷特斯拉车主”（Tesla Owners Silicon Valley）俱乐部采访时说，“柏林和奥斯汀的工厂现在都是超级烧钱炉。这真的就像一个巨大的咆哮声，那是烧钱的声音。”
马斯克说，特斯拉在德州的工厂生产的汽车数量“很少”，因为在提高特斯拉新型“4680”电池的产量方面面临挑战。为了满足对特斯拉汽车的高需求，该公司在4月给股东的信中说，将在奥斯汀生产配有旧的2170电池的Model Y SUV，但马斯克在采访中说，所需要的工具“卡在了中国港口”。
马斯克在谈到奥斯汀工厂时说：“这一切都会很快得到解决，但它需要大量的关注，让这家工厂实现大批量生产所需的努力比当初建造它所花的努力还要多。”他说，柏林的情况“稍微好一点”。
马斯克的采访是在5月31日进行的。但该俱乐部将采访分成了三部分，最后一部分在周三（6月22日）发布。
特斯拉今年早些时候开始在柏林和德克萨斯州的工厂生产，这两个工厂对电动车巨头特斯拉的增长雄心至关重要。
位于德国柏林近郊格林海德（Grünheide）的特斯拉“超级工厂”于3月22日开幕，马斯克当时出席剪彩仪式，德国总理朔尔茨、经济部长哈贝克到场祝贺，这是特斯拉在欧洲的第一个生产基地，地方官员希望这将有助此地奠定电动车生产中枢地位。今年4月，特斯拉庆祝了在德州新设的超级工厂落成启用。
但上海在3月底实施封城直到6月1日才解封，不仅给全球供应链带来冲击，也给在上海的企业带来沉重打击。特斯拉的上海工厂一度关闭几个星期。
中共的疫情封锁还使得在中国港口等候的集装箱数量激增。上海封城后，北美财经专家张经伦3月30日对大纪元表示，深圳封城的影响仍在持续，上海又开始封城，中国两大经济中心封锁所造成的物流中断和交货延迟，可能会加剧全球的通胀压力，特别是美国。
马斯克在“硅谷特斯拉车主”俱乐部的采访中坦言，上海封城导致了一个“非常、非常艰难”的境况。封城不仅影响了特斯拉上海工厂的汽车生产，还影响了特斯拉加利福尼亚工厂的汽车生产，该工厂使用了一些中国制造的汽车零部件。
“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，一件事接着一件事，我们还没有走出来。”马斯克说。
他说，如果你缺少任何零部件，你都无法完成汽车制造，从而无法交货。
他还说，特斯拉最关心的问题是“我们如何让工厂保持运转，以便我们能支付工人，而不至于破产”。
马斯克说，他预计特斯拉将在2023年中期开始生产已被推迟的Cybertruck电动皮卡车。
