11月30日上午，解放军东部战区空军两架轰-6K经对马海峡进入日本海，在俄罗斯空军苏-30SM（图）和苏-35S的伴护下进入俄境。（维基百科）
2022年11月28日，解放军东部战区海军泰州舰（138）和黄冈舰（577）于舟山基地启航，29日经对马海峡进入日本海。翌（30）日，中俄空军轰炸机在日本海、东海和西太平洋空域实施联合战略巡航，两国轰炸机互降对方机场。
11月30日上午，解放军东部战区空军两架轰-6K经对马海峡进入日本海，在俄罗斯空军苏-30SM和苏-35S的伴护下进入俄境，降落东部军区乌克兰卡空军基地（Ukrainka Airbase），进行燃油补充和短暂休整。
同日下午，俄空军苏-30SM和苏-35S为中俄两国轰炸机（图-95MS x2、轰-6K x2）护航，经日本海和对马海峡进入黄海（俄国两架苏恺战机飞抵黄海后，循原航线北返），解放军空军2架歼-16于中韩防空识别区重叠区域伴护飞行，进入东海后由另二架歼-16战机在运油-20提供加油保障下接力护航，经宫古海峡进入西太平洋（运油-20于出东海前返航），联合空中巡航编队于东经125°线折返。
当日晚间，两架图-95MS进入中国领空降落杭州笕桥基地，经过短暂停留后飞返俄罗斯。由于图-95发动机巨大的轰鸣声，引起杭州军迷的注意，留下许多图-95熊式战略轰炸机在杭州起降的影片。中俄联合空中战略巡航航线示意图如下：
中俄联合空中战略巡航航线示意图。（资料来源：江炘杓根据网络公情制表。）
此次联合巡航缔造多个第一次
2021年中俄第三次联合空中战略巡航，俄罗斯两架图-95熊式轰炸机从乌克兰卡基地起飞后，进入中国黑龙江省佳木斯会合两架轰-6K战神轰炸机，经海参崴东进日本海，创下两国空军第一次在双方领空联合编队飞行的纪录。本次系自2019年以来，中俄空军第五次联合战略巡航，再一次缔造多个“第一次”纪录：第一次在同一年内实施两次联合空中巡航；中共空军第一次派出战斗机参加，形成中俄战机为联合巡航编队接力护航的情况；运油-20第一次参加联合巡航，并在联合巡航期间为歼-16战斗机进行空中加油；双方轰炸机于巡航过程，不仅进入对方领空，而且第一次降落到对方的机场。
运油-20担负战备值班
中俄联合战略巡航历时8小时，对至少拥有8,000公里航程的轰-6K和图-95MS轰炸机而言绰绰有余，因此运油-20只需为歼-16提供加油保障。从2022年8月东部战区威慑台湾的联合军演以及本次联合巡航的兵力派遣观察，共军并未派出空中输油技术已趋娴熟的轰油-6U，而是出动2022年7月31日才正式服役的运油-20A，显示运油-20加油机已经进入东部战区担负海上方向的战备值班任务。以联合巡航空域大致都在东北亚附近的航程，轰-6K足敷胜任；倘若巡逻航线向第二岛链延伸，中共空军则需派出具备受油管的轰-6N始能因应，届时运油-20亦将与空中巡航编队进入西太平洋。而这也意味解放军战斗机绕台威慑，将不会再受到既有作战半径的拘束。
泰州舰第一次回娘家
泰州舰为购自俄罗斯的现代级956EM型驱逐舰，2006年交付东海舰队服役，16年后届临中期大修节点，渠与宁波舰（139）并未如前两艘同型舰（杭州舰和福州舰）一样进行升级加改装工程，仅实施3个月的中继维修，并在2022年7月完工出厂，依然维持俄罗斯造舰工艺的原汁原味。泰州舰于时隔七年再度北上日本海，系维修后恢复战备执班以来首次离开近海；惟该编队并无综合补给舰同行，不存在远海长航的可能性，就近驶海参崴进行油水和粮秣补充，并于彼得大帝湾与远东舰队联合操演的可能性相对较高。另因俄罗斯海军的造舰资源受到俄乌战争的排挤，无法补充黑海舰队的损失。泰州舰此番“回娘家”可能会让俄海军感到“惊艳”，或会兴起“买回”的念头。
在俄乌冲突进入胶着状态之际，中俄在一年内进行两次联合空中战略巡逻，两国军机互降对方机场；自2018年以来，解放军不仅没有缺席俄罗斯东部军区的“东方”（Vostok）系列联合战略演习，派出参演部队相当于三个加强营的规模；且两国海军于2022年内进行多次联合操演和共同远海长航训练。这些密切的军事合作象征中俄战略互信程度不断提高，反映两国“不是同盟，胜似同盟”的全天候战略合作伙伴关系愈趋紧密，促使中俄双边军事交往继续升温，两国发展关系进入新的阶段。中俄海军联合军演及空军联合巡航的动作虽有与美韩近期“警戒风暴”（Vigilant Storm）联合军演互别苗头的味道，不过兵力规模远远无法与之匹敌。当然中俄这些行动也意味与美国、日本、韩国、澳洲、英国和加拿大等国集团分庭抗礼的态势已然成形。
※作者为国防安全研究院国防战略与资源研究所助理研究员。
