专家表示，中共对歼-11战机上个月逼近美国侦察机的说法完全脱离事实。图为中共歼11战机。
上个月一架美国空军侦察机在南中国海上空被中共歼-11（J-11）战机拦截。对此，中美双方各有说词，并各自亮出视频。分析视频的航空和军事专家表示，中共的说法与事实相去甚远，简直就是虚构。
美国有线电视新闻网（CNN）1月4日报导，分析人士认为，中共的这种挑衅行为十分危险，甚至可能导致悲剧，从而提高美中之间致命军事对抗的风险。
美中双方说法各异
这起事件发生在2022年12月21日。美国印太司令部说，一架中共海军歼11战斗机在拦截美国一架美国空军RC-135侦察机时进行了不安全机动。事发当时，这架侦察机在南中国海国际空域合法执行例行行动。
美国军方发言人表示，歼11当时距离美军飞机机翼不到10英尺，但距离机头20英尺，这导致美国飞机采取规避动作。
美方公布的视频显示，这架中共战斗机飞到了四引擎RC-135的左侧和略上方，然后逐渐逼近RC-135的机头，然后离开。
中共军队南部战区随后也发布一段视频，反控美机危险接近。南部战区发言人田军里宣称，美方一架RC-135型机在中国华南沿海、海南西沙群岛当面蓄意抵近侦察，南部战区组织空中力量对其全程跟踪监视。
田军里称，美机不顾中方多次警告，突然改变飞行姿态对中方跟监飞机向左挤压、做出危险接近动作，严重影响中方军机飞行安全。
专家：中共在虚构故事
为了弄清楚真实情况到底是什么，CNN联系了几位航空和军事专家。这些人士都看过了美中分别发布的两段视频。他们表示，错误肯定在歼11战斗机，没有理由像它那样靠近那架美国飞机。
“RC-135飞机当时是在国际空域，且它是一种大型、缓慢、非机动性的飞机。接近（它的）较小型的、快速的、机动性飞机有责任保持距离，而不是给两架飞机造成麻烦。”前澳大利亚空军军官彼得‧莱顿（Peter Layton）说。
“拦截的目的大概是为了视觉识别这架（美国）飞机，但战斗机本可以呆在几英里以外完成这项任务。飞得更近不会带来任何好处。”他说。
曾驾驶过类似侦察机的美国空军退役军官罗伯特‧霍普金斯（Robert Hopkins）也对中共军方的说法进行了反驳。
“中方的回应与现实相去甚远，简直就是虚构。一架没有武装的、客机大小的飞机，不会攻击性地变成一架灵活敏捷的武装战斗机。”霍普金斯说。
RC-135类似于1960年代和70年代的波音707客机。
2001年5月7日，一架美国RC-135侦察机从一个未公开的机场起飞。(USAF/ AFP)
歼11的行为非常危险若发生事故可能变成美中武装对抗
虽然美国飞行员在事发当时能够安全地应对这起事件，但专家们一致认为，视频中显示的美中飞机之间的距离之小，几乎没有允许出错的空间。
美国企业研究所非常驻研究员、印太防务政策专家布莱克‧赫辛格（Blake Herzinger）说：“飞机以每小时500英里的速度相互靠近，并怀有不友好的意图，这通常是不安全的。”
“在这个范围内，一个意外动作或一个设备问题就可以在一秒钟内造成可怕事故。”赫辛格说。
他还说，美中军事关系的现状意味着事故可能迅速变成武装对抗。
“值得记住的是，PLA（中共军队）已经有效地破坏了任何形式的热线电话或讨论论坛，这些热线电话和论坛旨在解决中美潜在事故。”他说，“如果拦截行动确实出了问题，高级官员限制潜在（冲突）升级的选择比以往任何时候都要少。”
莱顿指出了另一个可能导致升级的潜在危险。正如在美国的视频中看到的那样，中方的飞机配备了空对空导弹。
他说，RC-135是一架没有武装的飞机。当目的只是为了视觉识别RC-135飞机时，中共军队为何认为有必要携带导弹进行拦截？“这样做有潜在的危险，可能会导致重大的、悲惨的事件。”
在上周五（2022年12月30日）举行的新闻会上，中共外交部发言人汪文斌被记者问及此事件时，反倒谴责美国挑衅。“美方的挑衅性危险行动是引发海上安全问题的根源所在。”他说。
莱顿表示，他认为北京上个月可能一直在试图挑衅美国军方，战斗机飞得如此之近，除了加剧制造事故的风险外，没有任何好处。“这一事件似乎是中共海军精心策划的，尽管相当冒险。”
在去年发生了一系列涉及中共战机拦截美国和盟国飞机的事件后，美国国防部长奥斯汀表示，中共军队的行动正在升级，“应该让我们所有人感到担忧”。
澳大利亚国防部2022年6月表示，一架中共战斗机5月在南海上空危险拦截一架澳大利亚军用侦察机。澳大利亚表示，中共飞机飞近澳大利亚空军飞机的前方，释放出一团含有铝屑的“箔条”，这些铝屑被澳大利亚飞机的发动机吸入。
