2023年2月7日，一辆卡车驶过堆放在洛杉矶港的集装箱。
作为美国西海岸最繁忙的枢纽门户，洛杉矶港（Port of LA）今年第一季度的经济呈疲软状态。港口官员表示，受悬而未决的劳资谈判及高利率影响，港口货运量跌幅较大。
根据最新数据，港口3月份处理了超过62万个20呎标准货柜（TEUs），其中进口货柜不足32万个，与有史以来最繁忙的2022年同期相比，约减少了35%；出口货柜略高于9.8万个，同比下降12%；空箱数量略低于20.5万个，与2022年3月相比，几乎下降了42%。
洛杉矶港执行董事吉恩‧塞罗卡（Gene Seroka）在周三（4月12日）的会议上表示，今年第一季度，港口共处理了约184万个标准货柜，但与2022年同期相比，下跌了32%。
塞罗卡分析，这种下跌现象主要是港口劳资谈判和高利率造成的。
他说：“首先，西海岸劳工合同谈判引发广泛关注。第二，在整个市场中，高利率和生活成本上升继续影响可自由支配的支出。尽管3月消费物价指数低于预期，但通货膨胀现已连续九个月下降。然而，零售商仍在承担高库存的仓储成本，所以他们不再进口更多商品。”
从去年5月开始，港口工人的劳资谈判陷入僵局。4月6日，港口工人又突然罢工，直到次日晚才恢复工作。很多进口商及业内人士始终担忧，若劳资对抗升级，持续发生大规模罢工事件，会对相关行业造成极大负面影响。
塞罗卡在会议上说：“我们正在与代理劳工部长、联邦州和地方各级官员以及谈判双方的代表保持沟通。简而言之，现在没有比这份（劳资谈判）合同协议更重要的事情了。”
虽然港口第一季度的表现不佳，但他预计在未来几个月，港口将迎来航运旺季，第三季度货运量将有所增长。
“经济状况大大减缓了第一季度的全球贸易，然而我们开始看到一些改善的迹象，包括连续九个月的通货膨胀下降。”塞罗卡指出，“虽然3月份的货运量低于去年这个时期，但早期的数据和每月的增长表明第三季度会有适度的增长。”◇
