据业内人士称，因为经费短缺，很多中国海事巡逻无法出海。但海事局对民间船企的罚款，则一点也不手软。中国海事局公开发布图
据美资投行高盛最新估计，中国政府债务总额约为23万亿美元，债务沉重加上政府运营经费面临严重短缺，中国各地官方机构近期正在以大规模罚款的方式填补收入减少，这不但导致各地权力腐败现象更加严重，亦让后疫情时期的民众的处境雪上加霜。
仅仅因为是外地人，即便是有上海本地车牌，这个名叫“谁将十万横扫三江”的线民，也依然无法办理网约车许可证。虽然网约车平台认证了他的运营资格，他也有上海长期居留证，但他依然被奉贤区交通委罚款1万元。
对方的答复很简单，外地户口，不可以在上海开网约车。
他向交通委的执法人员说了自己的无奈：失业，家里孩子要上学、要还房贷、家中两个老人，一个换肾，一个肺癌手术后，需要跟进治疗，已经被逼到无路可走。
国家直属机构大规模罚款增加收入
一位要求匿名的资深海运商告诉本台记者，这只是全上海、甚至是全国近几个月来大规模罚款创收的冰山一角。那些从事国际海运的商人指出，他们最近正遇上了上海海事局方面最严苛的执法。大量的船只被罚款，甚至是扣船。一家散货运输船，仅仅因为其船上的印尼籍水手倒挂了中国国旗，就被罚款5万元。这种以罚款为目的所谓执法，正在催生更为严重的腐败。
他说：最近一来的两个月海事局乱罚款乱扣船，而且这个罚款的数额非常大。有一个印尼籍船员，把国旗挂倒了，罚款5万。现在有执法权的都在创收，就中央直属的这些单位，他们的权力很大，但是呢，他们的那个收入很低。降到什么程度呢，就是在江苏这些发达的地区一个工作了十几年的科员，一年的收入6万块钱，根本就养不活家庭的。所以就造成这种到处都乱创收，在制造这个潜规则。
最近大规模罚款在各省已成为常态
本台记者发现，在最近的几个月里，这种大规模的罚款在各地已成为常态。一位要求匿名的重庆商人也告诉本台记者，因地势导致停车难的重庆，此前就开展了长达个多月的所谓乱停车整治，其实就是大规模的罚款。而大家都知道，这是警方和交通管理职能部门借此敛财。
他说：就说前段时间重庆针对这个道路上停车嘛，在前几年经济比较好的情况下，他是会进行一些有针对性地很短的一段时间的交通整治，然后就结束了。今年哪前段时间就进行了，起码至少有一个月这样的大规模的长时间的罚款。全国都有这样的情况。财政没钱了，没钱发工资呀，他就开始罚款嘛。这个跑运输跑海运的啊，都很恼火，成都人都知道这叫鸡脚杆上都要刮油。
官方官腔回应质疑
尽管人人都质疑行政管理部门借执法的名义创收，但官方在回应这些质疑时，却总是能以维护法制的名义信誓旦旦。
国家海事局：你说的话要为你这个话负责啊，这个电话是录音的。这不是敲诈勒索，你没有违法，没有人会对你违章处罚，都是有明确的规定的。你如果对这个处罚觉得有异议，要是不满的话，你可以向他们的上级机关提出行政覆议。
一位匿名的重庆的处级官员则明确告诉本台记者，财政紧张是事实，他们也都降薪了，特别是年轻人，降幅更大。她还指出，这种罚款创收的方式一定会激起民怨。
她说：现在就是财政非常困难，但是现在用罚款这个方法肯定是不行的，要激起民愤的。前段时间那个南岸区有一个罚款几十亿吧，那个协管员、临时工，录入错误，实际上是几十万的罚款写成了几十亿。就是说中国这个差异很大的，还有行业的问题。我们这里倒闭的多的很，非常恼火。因为我在管这个投诉举报，现在就是叫三家来调解，打电话去他说我已经倒闭了，现在这种情况挺多的。
但在被问及他们是否参与罚款创收时，她没有正面回应，而是称自己没有负责这一块。
