2023年5月31日，特斯拉首席执行官马斯克向他的私人飞机走去，即将启程去中国。(JADE GAO/AFP via Getty Images)
新唐人/特斯拉公司首席执行官马斯克周四（6月1日）上午离开上海，结束了为期两天的中国之行。访华期间，这位亿万富翁会见了中共几位高官并受到中国民众的热烈欢迎，但他却异常低调，未发表任何公开声明。
马斯克（Elon Musk）5月30日乘坐私人飞机抵达北京，这是他三年来首次访问中国，此次出行使他成为公众关注的焦点。
据路透社报道，马斯克会见了中共政府外交部、商务和工业部部长，他抵京后被称为“马大哥”，社交媒体用户称他为“全球偶像”。
微博网友热切地为马斯克推荐参观的地方和美食。据Insider报道，一个热门民意调查列出了1.3万多项食物选择，包括北京烤鸭、糖葫芦和老北京小吃“豆汁”等。
据路透社报道，马斯克30日晚上与宁德时代新能源科技有限公司（CATL）董事长曾毓群在华府会的缦府宴（据称这是北京的顶级会所）共进晚宴，共16道菜。
微博网友对菜单赞不绝口，贴出的图片显示菜单上面印有特斯拉（TESLA）的标志和两匹黑马，并附有中文“一马当先”。
与在中国掀起的社交媒体风暴以及在国内社交媒体推特上的活跃倾向相比，马斯克在此次旅行期间一反常态，没有发表任何公开声明。迄今为止，他与中共政府官员的谈话内容鲜为人知。
虽然在中国媒体成为焦点，但在推特上马斯克似乎一改平时高调作风，至本文截稿前，都并未在自己的推特上发表任何与中国行有关的内容。
中共工业部只是说马斯克和其负责人就电动汽车和联网汽车的发展交换了意见；商务部称其负责人和马斯克讨论了特斯拉在中国的发展。
2023年5月30日，马斯克与宁德时代新能源科技有限公司（CATL）董事长曾毓群在缦府宴举行晚宴的菜单。（微博截图）
在中国市场暴跌和经济数据令人失望的背景下，中共积极向全球商界领袖示好。本周马斯克和摩根大通公司CEO戴蒙（Jamie Dimon）分别会见了中共高级官员。
最近几天，中共政治局成员还与星巴克公司和英资洋行“怡和洋行”（Jardine Matheson）的高管举行了会谈。
据知情人士告诉彭博社，英伟达（Nvidia）公司首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）本月也将访问中国。
最近，中共对安全问题的强调引发了对外国人士及公司的间谍指控和安全审查。地缘政治局势紧张也让投资者保持警惕，进入中国的外国直接投资直线下降，第一季度，投资者撤出300亿美元。
MSCI中国指数较2021年的峰值下跌了50%以上，外国持有的中国债券在3月份小幅上涨后，4月份再次下降。
中共在重要领域拉拢知名人士似乎为了扭转这一趋势。“中国政府正试图在安全与发展之间找到平衡点”，新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授吴木銮博士说，“但这将很难实现。”
“习近平不再需要用经济快速增长来证明他的统治是合理的，但如果经济表现太差，就会给他带来额外的安全风险”，吴木銮说，所以中共仍在吸引外国投资和外国企业。
“但安全仍然是习近平的首要任务”，他补充说，“一旦他发现任何风险，就会对外国公司决不手软。”
美国企业家马斯克对中国的访问掀起炫风，图为中国外长秦刚5月30日在北京会见马斯克
德国之声/推特与特斯拉的首席执行官马斯克（Elon Musk）周四（6月1日）结束了行程满档的铁人式中国访问。
除了与中国外长秦刚会面外，马斯克也会晤了中国商务部部长王文涛和中国工业和信息化部部长金壮龙，全程受到中方高规格接待，成为媒体焦点。
根据中国官媒释出的消息，马斯克周二（5月30日）在与中国外长秦刚会面时表示，他反对与中国脱钩。
隔日（31日），王文涛会见马斯克；据新华社报道，王文涛称中美经济深度融合，双方应在相互尊重、和平共处、合作共赢原则指引下，加强经贸对话与合作；马斯克则赞扬中国发展的“活力和潜力”，对中国市场充满信心，愿继续深化互利合作。
马斯克也在31日会见了金壮龙，双方就中美新能源汽车和智能网联汽车发展等议题交换意见，当日晚间还与中国电池供应商宁德时代董事长曾毓群共进晚餐。
特斯拉没有回应路透社的置评请求，马斯克本人也未向媒体透露具体的谈话内容，因此目前外界对于他与中国官员的对谈细节所知甚少。
路透社指出， 马斯克本周的中国之行，备受中国网友关注；人们在社交媒体上称他为“先驱”、“马哥”和“全球偶像”。有用户评论道：“马斯克真是太棒了，要是中国能有马斯克这样的人就好了。”
先前，苹果公司总裁库克（Tim Cook）3月曾访问中国，摩根大通的首席执行官戴蒙（Jamie Dimon）和星巴克的行政总裁拉西姆汉（Laxman Narasimhan）本周也在中国访问；与其他美国企业家相比，马斯克访华更受瞩目。
然而，虽然在中国媒体成为焦点，但在推特上马斯克似乎一改平时高调作风，至本文截稿前，都并未在自己的推特上发表任何与中国行有关的内容。
马斯克的私人专机5月30日抵达北京首都国际机场
参访中国特斯拉工厂
除了会见中国官员，马斯克周三晚间还参访了特斯拉在上海的电动车工厂；路透社指出，他在当地受到数百位员工欢迎。
“非常有意义的一天！”特斯拉驻中国公共事务负责人陶琳（Grace Tao）在附有照片的微博文章中说道。
马斯克此行是自2020年初参观特斯拉上海工厂以来首次访华。特斯拉2019年在上海兴建超级工厂，是该公司旗下生产力最高的汽车制造厂。今年4月9日，特斯拉在推特宣布，将在上海开设储能工厂，这将是特斯拉在上海的第2座工厂。
针对特斯拉未来在中国的前景，中国华东师范大学企业管理系副教授陈弘信向DW指出，特斯拉在美国和德国的生产规模已比在中国小，提升生产规模的速度也比上海工厂慢；特斯拉在中国今年的交车目标已达100万辆，且中国制造的特斯拉售价比美国制造的价格低。
不过，特斯拉目前正面临许多问题，包括在中国市场需求疲软之际，与中国汽车制造商的竞争不断加剧。
陈弘信认为，中国目前整体汽车市场正在往下坡，但新能源汽车销售表现还是不错。 由于中国第六代国家环保标准将在7月1日上路，随著环保标准提高，中国汽油车市场的销售将会受到严重冲击．因此外界仍相对看好电动车市场。
特斯拉在上海的超级工厂（资料照）
学者：释出中国欢迎外资信号
陈弘信向DW表示，马斯克访华主要是因为中国政府在此时极力邀请，代表其正在释放信号，希望澄清近期中国经济不佳的说法。“中国政府做的每件事情都有它的意义，”他说。
中国广西大学梧州学院台籍特聘教授王立本告诉DW，最近这4年外资不断从中国外移，“很多指标性的大厂都撤退了” ，这固然是新冠疫情的缘故，但是跟2018年之后的中美贸易战也有很大的关系。
王立本解读，马斯克这次的访问，等于是在向外界宣告，这些状况有可能会结束，“他来到中国，如果能够有指标性的加码投资，那么对于未来再度吸引外资很有帮助”。
陈弘信则指出，马斯克等西方企业家，不断释出不能与中国脱钩的论点，这对他们自己公司和中国来说都具有意义，因为中国拥有庞大的市场。
“脱钩的结果只是逼中国自己去做（这个产业），甚至于万一越做越好，中国还可以去国外收购。”陈弘信认为，对中国这么大的经济体而言，美国的制裁政策“不一定是对的方法” 。
图为2021年在香港国际汽车博览会展出的特斯拉电动车（资料照）
欧美商界对中国仍有疑虑
相对于马斯克和部分欧美商界人士积极重回中国市场，许多外商和政界人士仍对中国未来的发展存有疑虑。
美国有线电视新闻网（CNN）报道，有些外商企业的高阶主管发现，中国现在是一个更加复杂的商业环境，其特点包含对国际谘询公司的打击、地缘政治紧张局势和不确定的投资前景。
这样的不确定性，导致一些公司不愿向中国投入更多资金。英国商会上个月一项调查显示，有70%的企业表示，他们对在中国进行长期投资的决定采取“观望”态度。
英国《经济学人》智库（EIU）全球贸易负责人马志昂（Nick Marro）表示，由于中国最近才结束严格的防疫政策，商业信心“已经相对脆弱”。
“最近对信息提供者的打击加剧了这种不确定性”，马志昂告诉CNN。“公司越来越不确定政府的红线在哪里，以及他们需要采取什么措施来避免触犯监管机构”。
彭博社报道，中国美国商会会长何迈可（Michael Hart）上个月曾表示，美国商界害怕成为北京的下一个目标。“不管政府的意图如何，这就是（我们）收到的信息”，他说。
新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授吴木銮（Alfred Wu）则表示， “中国政府正试图在安全与发展之间找到平衡点，但这将很难实现。”
