《无线战争、中国对5G 的危险统治以及我们如何反击》（Wireless Wars: China’s Dangerous Domination of 5G and How We’re Fighting Back）一书的作者乔恩‧佩尔森（Jon Pelson）表示，特斯拉首席执行官埃隆‧马斯克（Elon Musk）与中共不断深入的经济往来，涉及国家安全和商业风险。
英国电信（British Telecom）前首席融合官（chief convergence officer）佩尔森指出，马斯克于5月30日访问了中国。这也是他三年来第一次访问该国。
“问题在于马斯克以创新和商业为一切，而且他在这两方面都很擅长”，佩尔森接受英文新唐人“聚焦中国”（China in Focus）节目访问中说，“他也自认为，‘你（中共）不可能在这方面打败我’。”
“这是一场关于霸权、世界影响和统治的游戏，而马斯克可以在创新方面战胜中共。”
然而，佩尔森强调，共产党政权的最终目标是“（让世界）依靠、依赖中国，以及对美国公司造成重要影响”。
佩尔森进一步指出，特斯拉在4月9日宣布已达成协议，将在上海建立一家超级电池工厂，每年生产1万个超级电池组件，相当于40吉瓦时的能量储存。
路透社5月报导，特斯拉计划扩大其上海超级工厂（Gigafactory），以增加年产能45万辆。
佩尔森认为，中共政权可以接触到SpaceX拥有的星链（Starlink）卫星或火箭，因为马斯克是其CEO。
“我认为他们不会通过特斯拉的业务，来获得SpaceX或星链，但毫无疑问，他们可以接触到掌管这些公司以及控制SpaceX和Starlink的人。”他继续说：“他们可以对（马斯克）和他的公司产生影响，并拥有筹码。”
“如果他在中国真的表现出色，销售了很多汽车，并购买了大量电池和原材料，这就是我真正担心的问题。我们不希望那个正在制造火箭把我们送往月球和火星的人，受到来自中共的任何不当影响。”
中共渗透国外市场
据报导，马斯克在中国会见了电池供应商“宁德时代新能源科技股份有限公司”（CATL）的董事长曾毓群。该公司是特斯拉的第三大电池供应商。
佩尔森认为，“美国最好是尽可能地与他们（CATL）保持距离。”
他提到了弗吉尼亚州州长格伦‧杨金（Glenn Youngkin）出于国家安全考虑，而阻止该州成为福特汽车公司电池制造厂的厂址。福特与CATL签订了协议，后者为福特电动汽车提供电池。
杨金在一段视频中说：“弗吉尼亚州制造不能成为中共的幌子。”该视频包含了他1月11日在新一届立法会议开始时，向大会发表的演讲片段。
佩尔森认为杨金的决定是正确的。
“这不是在交流知识，这是中共试图在市场中谋求立足点的又一次渗透。”他说。
马斯克在此次中国之行中，首先会见了中共外交部长秦刚。根据中共外交部的声明，马斯克据报在会面中分享了他对美中经济利益的看法，同时赞扬了中国社会的“活力和前景”。
据多家大陆媒体报导，马斯克后来宣布，他将扩大在中国的业务。
中共外交部5月30日发表声明称，马斯克告诉秦刚，“美国和中国的利益联系，就像连体婴儿一样交织在一起。”
截至记者发稿时，特斯拉的公司官员没有回应《英文大纪元》的评论请求。
原文：Musk’s Business Ties to China Pose National Security Risks: Expert 刊于《英文大纪元》网站。
