2023年6月，中共多部门发起针对中国农村及部分城镇的新能源车促销活动。图为示意图。
从家电下乡到光伏下乡，再到近日的新能源车下乡，中共屡屡在经济增长乏力时催动中国底层民众消费来挽救经济。但是，由于不少下乡的产品质量低劣，给民众造成了损失，甚至带来灾难。
今年6月份，中共多部门加大力度向中国农村及城镇促销新能源车，引起关注。
6月16日，中共工业和信息化部、发改委、农业农村部等五部门在江苏惠山、海南琼海、湖北荆门三地同时启动了2023新能源汽车下乡，首批下乡车型近70款，将覆盖中国十多个地市县。各地将通过补贴、发放消费券、充电打折等方式，推动农村地区的消费。
此次活动从6月份起一直持续到12月份，有69款车参与促销，包括比亚迪（5款车）、一汽、东风、上汽、北汽、广汽在内的中国几乎所有大型车企都有车型参与。
稍早在6月8日，中共商务部办公厅也印发通知，要求从6月起到12月组织“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动来推动汽车消费。其中，“千县万镇”要求在中国千余个县、万余个乡镇开展新能源车促销活动；而“百城联动”则要求地方财政及金融机构采取购车支持措施。
此外，去年5月至12月，中共工信部、农业农村部、商务部、能源局在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等省选择三四线城市举行了千场新能源车专场销售会。
中国《证券日报》在今年5月份发文表示，新能源车下乡要走低价策略，否则很难带动消费。
不过，低价促销下，新能源车质量保障令人担忧。
中国媒体在去年底曝光了中国多地都出现“新能源车坟场”。就是在许多城市的城郊结合部，停放着成千上万辆的新能源车，如僵尸堆积如山，形同一座座坟场。
坟场内的新能源车来源五花八门，各种品牌都有。有不少车顶着的士、网约车公司的LOGO。其中大多数车都远远未到报废年龄，还有不少车子是新出厂的新能源车，因续航能力差，用过后被丢弃。
行业分析认为，由于新能源车补贴很高，很多中国车企为了套取补贴而制造出大量低质廉价的新能源车，其中很多根本没有终端市场需求。这些车子中很多被输出到共享汽车、网约车平台，其实就是为了套取补贴。
回看中共以往家电下乡以及光伏下乡促销中，也都有不少劣质产品被推销给农民：
家电下乡
2008年12月，为了应对全球金融海啸造成的消费性电子产品外销需求急速衰退的状况，中共宣布推出家电下乡这一财政救市方案。
当时，中国非城镇居民购买彩色电视、雪柜、移动电话与洗衣机这四类产品，按产品售价13%给予补贴（设有补贴上限）。
2009年12月，《北京青年报》刊文说，中国消费者协会一份调查报告显示，在对275个村的8,188位消费者进行了入户问卷调查并走访了181家维修企业之后，发现下乡家电维修率高达12.6%，即每8件家电产品就有一件被送修。文章表示，如此高的家电维修率远超正常水平。
虽然有人质疑该调查中的部分家电可能是家电下乡活动之前购买的，但如此高的维修率仍然令人心惊。中国消费者协会在2009年3月发文说，从媒体报导看，许多翻新后的家电下乡坑害农民利益。比如，2008年浙江宁波、台州等地的工商部门就查获了销售翻新电视的案件，还有2009年在福建平和县，一些商家收购废旧家电，换上新壳后再销售给消费者。
光伏下乡
2011年，中国光伏产品受到欧美双反（反补贴、反倾销）制裁，对外销售大减，而之前激进的产能扩张导致整个行业产能过剩十分严重。之后，中共推出光伏下乡配套补贴，让农村家庭来消化过剩的光伏产能，引发了各种乱象。
当时的官方宣传是，农民利用自家屋顶安装光伏发电设备，不仅可以获得优惠贷款，发的电除了自家使用，多余电力还可以卖给电网公司致富。
在各种诱惑下，许多农民都加入了屋顶光伏致富项目。很多家庭没有资金，就借了光伏贷款。然而每年发电收益常常不够还款；随着光伏发电补贴滑坡，光伏安装公司前期承诺的25年稳定收益也完全落空。
一些农户被鼓动支付较低首付贷款租借屋顶光伏设备，但租赁到的设备质量低下，经常需要维护，导致农民被反复收割维护费。还有农民出租自家屋顶给租赁者安装光伏设备，由于租金收益很低，常常在后续被引诱加入借贷模式，导致几十年债务缠身。
旅居英国的资深金融从业人士方奇6月18日对大纪元表示，“和电视、雪柜等家电产品不同，汽车的使用环境涉及环节太多，包括道路交通、加油充电设施、维修养护、各种税费等，而农村的配套设施相差太远。”
“另一方面，是人们真没钱了。民工爆发回乡潮，消费在降级；而汽车下乡是做消费升级，与当前的潮流相悖。购买汽车所给予的补贴，比如15万元给500元优惠，完全拉不动农民的消费热情。”
