经常听老司机说，车不是开坏的，是修坏的。很多新手朋友可能不能理解为什么老司机会这么说，难道车坏了都不打算修的吗？今天小李就来以我的亲身经历来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。
车坏了必须修
虽然老司机说车不是开坏的是修坏的，这句话我也比较赞同，但是在日常用车的时候车坏了还是得尽快修好，排除安全隐患。咱们不能因为怕把车修坏了就讳疾忌医，车子有问题不第一时间修好，那很有可能会在路上出问题，到时候因为这些小问题没能及时修理而酿成大祸就得不偿失。比如说咱们发现发动机有异响了，就必须要尽快解决，否则的话发动机拉缸了发动机报废了那损失更大。
汽车故障也分轻重缓急
车子其实跟人有点类似，人生病了有轻重缓急，有些病不能拖需要第一时间去医院，但是有些小感冒其实不理它也完全没问题。咱们汽车的故障也分轻重缓急，最直观的就是看仪表盘上的故障码，一般来说出现黄色的故障码时则表示当前汽车有问题，但是不影响车辆暂时使用，可以等方便了再去修理厂处理解决。如果是出现红色的故障码，比如刹车故障灯啊机油压力故障灯啊等等这些红色的故障码时，就时比较严重的了，需要立刻停车排查问题，必要时需要拖车去修理厂解决问题。
我开车过程中经常遇到车辆出现故障码的情况的，比如有时候我月初的时候自驾游去了一趟川西玩，当时车子回到半路的时候就出现了黄色的故障码，提示需要保养发动机，但是我没有第一时间去理它，直到现在已经又开了2000多公里了我都没有去管。我之所以敢这样做，是因为我的车子行车电脑设置是7000公里换机油，但是我用的是几百一瓶的算是比较好的全合成机油，所以哪怕亮灯了我也开到10000公里才去处理。还有一次我的车子出现了刹车故障灯，这是一个红色的故障灯，我当时虽然还有刹车效果但是依然二话不说直接就近找了修理厂解决问题。
修坏车的问题很普遍
修坏车并不是说修理厂技术不行把车搞坏了，咱们的汽车是一个组合体，各个零部件再出厂的时候都说按顺序先装一个再装一个的。但是再我们用车过程中车坏了咱们不可能把车大卸八块了再安装，修理师傅肯定是选择最省工最省时间最方便操作的做法，有些零部件不太好安装怎么办？那就只能大锤伺候了对不对？此外一些朋友不舍得花钱换原厂零件，选择了副厂配件，副厂配件不一定是严丝合缝的对不对？结果修理师傅强硬安装上去以后就可能会出现异响。
我记得我买手里这辆二手名图回来的时候，副驾驶的车锁是有问题的，当时拆开换锁才发现，由于以前出现过事故，导致车锁的安装部位变形了。以前的修车师傅做钣金没做到位，导致车锁安装上去以后经常打不开车门。后来我跟师傅两个人把锁拆下来改装拉杆的弯曲度才能在不动钣金的情况下解决问题。可是车门拆装过一次以后发现里面很多部件都比较松散，没办法完全恢复到原位了，这就造成现在我的车子在开车过程中车门偶尔就存在异响，那如我们不修这个门锁，那不就不会有这个异响了对不对？
换机油也会搞坏车
很多新手其实不知道，最普通的日常换机油如果不注意，也会搞坏发动机。有些车新车就必须用40粘度的机油，那一个不注意换了20粘度的机油，哪怕你是再怎么高级的机油，都会导致发动机出问题。这里给大家简单讲一下，一般以5W-30的机油为例，W前面的5代表机油的低温流动性，在我们国内一般不用太在意这个数字。而W后面的30代表机油的粘度，不同的发动机需要的机油粘度不一样，大家换机油时一定要注意看自家的车适合什么粘度的机油，否则的话换错了就可能会造成发动机故障甚至拉缸报废。
