[以下摘自矛盾主编的《幸福德蓝图》一书，由香港新地出版社1959年出版
疯狂的年代，疯狂的文章。在我们今天看来，有几个效果：
1，娱乐一下，象笑话一样。
2，这些当年铺天盖地的文章，今天并不见天日。好像否定了文革一样，文革期间的报纸也算是“国家机密”。道理很简单，因为那些年代太荒唐，人们重读这些文献，会给那些当年犯错误，但今天仍在台上的人难堪。
3，以“史”为鉴，对比一下今天统计中的作假，“官出数字，数字出官”，我们中国到底吸取教训了吗？]
全民办钢产量加番
吴达
钢产量要比去年翻一番
最近，中共中央政治局扩大会议召开，要在今年内完成一千零七十万吨钢的生产任务。这是一个宏伟目标，也是一个大跃进。按照今年二月第一界全国人民代表大会第五次会议所通过的1958年国民经济计划，今年钢产量原定620万吨，比去年增加85万吨；今年五月底，中共中央政治局扩大会议把今年钢产量增加到85万吨到850万吨。现在又提高到1070万吨。这个指标比去年实际产量翻了一番，从535万吨上升到1070万吨。这样的规模和速度，不仅在我国，而且在世界钢铁工业史上也是空前的。
我国的钢产量在1952年只有135万吨，在第一个五年计划完成后，上升到535万吨。五年共增加400万吨，平均每年以百分之三十一的速度上长；同期，美国平均每年只增加百分之三点九，英国才增长百分之五点七。由于第一个五年计划的发展，使得我国钢产量从居世界第18位上升到第九位。而今年一年的增长速度将要超过过去五年任何一年的增长速度。美国是资本主义国家中钢铁工业最发达的，但它的钢产量在近40年中，也从没有达到过一年增长一倍的速度，就是最高产量年中的绝对增产量，在正常的和平时期，也从没有超过500万吨。中国钢产量的增长速度，再次证明社会主义制度的无比优越，具有无限的生命力。
(略去“将汗水变钢水，钢水变海水”，“钢铁工业遍地开花”等节)
不断跃进中的祖国汽车工业
柳乃复
(略去开始两小段)
今年以来，在社会主义建设总路线的光辉照耀下，我国的汽车工业呈现了一个百花齐放的局面。根据最新统计，全国各地已试制出近一百种汽车。不仅制造厂生产出了汽车，修配厂试制成了汽车，连天津市第一交通器材手工业生产合作社也在8月1日开着一辆自制的三轮汽车到河北省委和天津市委去报喜。现在我国自制的汽车品种已经相当齐全了，有轻型和中型的载重汽车，有三轮货车，有自动装卸车，有万能农用汽车，城市洒水车，公共汽车，吉普车，还有两人可以抬起的微型小汽车。，，，，，
难道我们在这个时期内又建设了不少汽车厂吗？不，我们除了第一汽车厂而外并没有用国家的大量投资建设新的汽车厂；那么，这样的成绩是怎样取得的呢？有两句话可以概括地回答了一切：“总路线光明万丈，群众干劲冲天”。
总路线提出了几个“并举”，保证了汽车工业的大跃进。中央工业与地方工业并举的方针充分发挥了地方工业的积极性，过去地方企业试制汽车真是想都不敢想得事情，现在，在许多设备缺乏，人员不足的工厂中都试制成功了汽车，洛阳汽车修理厂在只有七台旧机床，没有工程师和技术人员的情况下，提出了“不怕设备少，不怕厂房小，要造的汽车满地跑”这样的雄壮口号，在22天时间内制成了一辆洛阳牌一吨半载重汽车。虽说没有设计工程师，这台汽车却造的很适合农村的需要，工人们根据农村燃料供应的情况，将汽车设计为汽油和煤气两用的；根据农村道路较窄的特点，将汽车设计得和马车差不多宽；又根据农村需要多种用途的情况，在车底下装了一根动力输出轴，当汽车不开的时侯，可以用来带动磨面/抽水/榨油或发电的机器。这就充分证明了，在地方工业积极性发挥起来的时侯，不只可以制造汽车，而且还可以根据需要设计新型汽车。
(略去其余部分)
[以下是总结中关于汽车的介绍]
，，，有的地区则制了四轮，六轮以至八轮马车，或机马两用车。河北山区在道路改观后，山区农民歌颂说：“燕山古代数千年，石磊崎岖甚危险，共产党领导开山路，幸福生活万代传”。汽车列车化正在有条件的地区逐步推广，许多地区大造拖车实行了拖挂运输，一辆汽车可以拖一个或几个拖斗。四川从成都到灌县，在四月份创造了一辆车拖20多个拖斗载重100吨的纪录。最近北京市从十三陵到密云，又创造了一辆汽车拖46个拖斗载重143吨的奇迹。
