中国东航正式接收第二架国产C919大型客机，未来开始执飞将与首架机“搭档”执行“沪蓉快线”任务。（新华社）
中国东方航空16日在上海正式接受第二架中国国产客机C919。这架客机未来将与首架C919搭档，共同执飞“沪蓉快线”（成都至上海航线），显示东航正在加速商业营运C919大型客机。
C919于5月28日完成首次商业载客飞行，但据美国自由亚洲电台（RFA）早前报道，在执行商业飞行仅一个月左右，C919曾先后于6月29和30日，无预警停飞，原定由C919执飞的航班一度更换为A320。
东航当时表示，临时更换飞机是因“营运调整”。不过，此一简短回应反而引起外界更热烈的讨论。当时曾有中国军事微博博主分析，C919客机可能故障，可能是飞机电子控制系统和欧美零件磨合出了问题。但相关说法未获东航证实。
据央视新闻报道，16日上午，C919从上海浦东机场调机飞往上海虹桥国际机场，正式加入东航机队，显示东航正在加速商业营运C919大型客机。据了解，此次东航接收的C919客机为东航首批采购5架C919客机中的第2架，其客舱配置与首架C919大致相同。
报道指出，中国民航华东地区管理局14日向东航颁发第二架C919飞机的国籍登记证、适航证及无线电台许可证，显示该飞机已可执行商业营运，并符合中国民航上的适航要求。
根据东航计划，第二架C919将与首架机“搭档”，先投入东航“上海虹桥—成都天府”的空中快线，之后将陆续拓展更多航线。
据悉，东航为中国C919客机全球首发“用户”，于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机。随后于今年5月28日，完成C919首次商业航班“上海虹桥—北京首都”的往返航班，此后这架C919就投入“沪蓉快线”执飞。
消息指出，截至7月12日，东航首架C919已执飞共87班次商业航班。其中，“京沪”为2班、“沪蓉”为85班，平均载客率近8成，累计服务乘客逾1.1万人次，累计商业运行达250.10小时。
东航表示，“首架C919交付机投入运行后，由于兼顾‘本场训练’及‘计划性维修’等原因，所以未必每天都能亮相商业飞行、承运希望探访的旅客”。东航期盼第二架C919加入“沪蓉快线”后，中国民众搭乘东航能有更多机会体验C919客机。
