近日，长城汽车CTO王远力第三次发文剑指比亚迪。图为2022年华中国际车展的比亚迪汽车。（Getty Images）
继长城汽车发文批评比亚迪的质量问题之后，长城汽车CTO王远力近日连续三次发文批比亚迪。同时，有车主消费者投诉称，比亚迪经常未经车主允许擅自在纯电动模式下启动发动机，存在安全隐患。外界分析指，比亚迪的技术和安全方面的缺陷可能被中共的政治利益所淡化。
8月14日，长城汽车 CTO王远力在微博上发文称：“编织再大的格局，也掩盖不了内心的慌张。”文字内容随附了三张截图，内容涉及比亚迪向投资人回应蒸汽排放专利，以及与“油箱门”事件相关的问题。
（网页截图）
（长城汽车CTO王远力发布的微博图片）
事件起因于8月9日比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式，比亚迪董事长兼总裁王传福在活动中称“我们在一起，才是中国汽车”，多家汽车公司高管都对其演讲和比亚迪的“在一起”宣传片表示支持。
不过，长城汽车CTO王远力连发博文批比亚迪。据界面新闻报导，8月11日，王远力第一次在社交媒体转发文章，直接引用文中观点称，在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”
（网页截图）
当日晚些时候，王远力第二次发文表示，遵纪守法是底线，中国汽车在一起的正确姿势“是价值观相同的企业心在一起、力在一起，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。”
王远力在文中表示，生态环境部已就长城汽车对比亚迪的举报问题展开联合调查。
此前5月长城汽车曾向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交书面材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
随后比亚迪发表声明，称长城汽车提供的检测车辆存在问题，比亚迪产品符合国家标准。而长城汽车对比亚迪的举报还未有任何官方调查结果。
目前，比亚迪受到中共官方的吹捧。大陆媒体称比亚迪是“中国民族工业的脊梁”，官媒新华网8月9日宣称“比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企”。
车主：比亚迪未经允许自行启动发动机
8月15日，比亚迪再遭车主投诉。
据澎湃新闻报导，消费者林先生近日向澎湃质量观投诉平台反映，2023年初，他购买了一辆比亚迪2021款唐DMI尊荣型，该车型是油电混合动力车，但使用的是常压油箱。今年6月，林先生发现该车经常在使用EV（纯电动）模式的过程中启动发动机，而且启动前并未获得自己的允许，也没有任何提示，驾驶模式也未从EV模式变更为HEV（混合动力）模式。
发现问题后，林先生向比亚迪反馈了该情况，比亚迪称，不经过车主允许或不对车主进行告知启动发动机是为了保养发动机，同时表示会将林先生的投诉交给4S店处理。但4S店则表示，这是厂家通过后台升级了程序，他们没有办法调整程序，因此无法解决这一问题。
林先生不认可这一处理方式，他认为这种情况会增大耗油量，也存在安全隐患，他说：“比如在7月24日和29日，比亚迪未对本人进行任何提示，在本人使用EV模式（电量超过90%）时即启动了本人车辆的发动机，并且每次燃烧本人的燃油0.3升。按照这样的耗油量，一年大约会多烧一整箱油，而且偷偷启动发动机也不安全。”
林先生注意到，目前很多比亚迪车主都发现了这一情况，大家普遍认为原因是自从2023年比亚迪被投诉使用常压油箱不符合环保规定以来，比亚迪为降低成本，没有将常压油箱更换为高压油箱，而是在未经过车主允许的情况下进行了OTA（Over-the-Air空间下载技术）远程升级，在车主使用EV模式的过程中偷偷启动发动机，以满足常压油箱的碳罐清理需求。
比亚迪作为国内最早开发插电混动的车企，于2020年6月提交了一份解决常压油箱碳罐饱和问题的专利申请，就是在碳罐饱和之前，通过纯电模式下自动短暂启动发动机，让汽油蒸汽重回进气歧管燃烧。
林先生表示，比亚迪车主发现即使在纯电行驶时，车辆发动机偶尔也会启动，有可能就是这一原因。他认为，比亚迪的前述做法严重侵犯了车主的权益，他要求：比亚迪通过后台提取未经过车主允许即启动发动机次数及每次消耗的燃油量，对车主全面补偿；召回所有常压油箱的车辆更换高压油箱；对所有消费者公开比亚迪DMI车型发动机启动的逻辑，并对所有的消费者公开赔礼道歉。
分析：比亚迪敢于冒险暗中启动遥控功能
8月15日，《江峰时刻》频道主持人江峰表示，长城汽车CTO抨击比亚迪的质量问题并不可怕，可怕的是，比亚迪通过车载软件全面控制车辆，从车主手中夺过操控车辆的权力，这才是真正一件可怕的事情。（点击观看视频）
“中共当局之前防范特斯拉智能电动车成为间谍工具，正是因为它正在利用这种漏洞。比亚迪为了竞争保住自己的成本优势不得已使用了软件遥控，从这种大范围的使用遥控，我们是不是会惊出一身汗呢？”
江峰认为，华为的5G网络被西方踢出去了，但是它现在已经向奔驰、奥迪、宝马、保时捷出售了智能汽车技术，每年1500万辆德国汽车使用华为的这种技术，而比亚迪正在用潮水般的低价战略直接撼动特斯拉电动车的龙头地位，用超强的速度快速扩张，这种扩张符合了中共渗透扩张的目的。因此比亚迪的技术和安全方面的缺陷是完全可以被中共的政治利益说淡化的，这也是比亚迪敢于冒险暗中启动遥控功能，也不去召回车辆整改的原因。
（大陆技师拍摄视频曝光比亚迪电动车偷工减料）
