中国是全世界最大的电动汽车市场，同时也是最大的生产国，很大比例是得益于政府的鼓励及要求;但在中国电动车产业快速增长的表象之下，全国各地也出现大量的“电动汽车坟场”，停满了废弃的电车，车内甚至“杂草丛生”。
彭博新闻以“废弃、过时，在城市中堆积如山的中国电动车”（China's Abandoned， Obsolete Electric Cars Are Piling Up in Cities）为题报道，包括杭州在内，整个中国至少有6个城市出现占地广大的“电动汽车坟场”，停满废弃电车，甚至因为停放的时间太久，车内长草。
报道指出，大约10年前，中国政府开始大力扶持、补贴电动汽车产业，该产业发展的速度惊人，全国去年约生产600万辆电动车还有插电式油电车，占中国新车销售的3成，更占全球电动汽车总量的60%。
然而，在这看似光鲜亮丽的发展背后，却有成千上百辆电动汽车被弃置在荒郊野外。
这些电动汽车可能是以前中国互联网叫车的公司倒闭后，被丢弃的车辆，或是早期的旧型电动车，因为充电1次只能行驶100公里，续航力太差而被淘汰，大量弃置在田野中。电动车淘汰的速度过快，也造成更严重的污染问题，事实上制造1辆电动车所排放的碳，比燃油车的强度更高。
而且由于发展过快，也让许多中国电动汽车厂商早已倒闭，中国目前约有100家电动车制造商，与2019年的500家相比，只剩下两成存活。
另外，电动汽车产业虽然在中国政府的扶持下快速发展，但也出现许多欺骗补贴的行为，像是生产不包含电池的空底盘，或制造配备不符合正确规格电池的汽车。光是2016年，就有几十家公司骗取高达13亿美元的补贴。
大量弃置的电动汽车，也让人联想到中国的共享单车Ofo还有Mobike。报道指出，这些“坟场”都是不受约束的资本主义发展的结果。
