中国各大新能源车企近日公布的数据显示，上半年的销量成绩普遍不及预期。长期处于亏损的小鹏汽车，今年第二季度净亏损已达28亿元人民币，而第一季度净亏23亿。
2021年10月21日，在湖北省武汉市举行的车展上，与会者参观小鹏汽车。
8月18日，小鹏汽车发布第二季度财报显示，今年第二季度，小鹏汽车营收为50.6亿元（人民币，下同），同比下滑32%，环比上升25.5%；净亏损为28亿元，同比增加3.7%，环比增加20%。
利润率方面，2023年第二季度该公司汽车利润率为负8.6%，而2022年同期为9.1%，2023年第一季度为负2.5%。
小鹏汽车方面表示，汽车利润率的下滑原因主要是G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损，对2023年第二季度的车辆利润率产生了4.5个百分点的负面影响；促销活动增加、新能源汽车补贴到期等。
今年6月，中国三家电动汽车企业“蔚小理”发布一季度财报显示，除理想汽车盈利外，蔚来汽车一季度净亏损为48亿元，同比扩大165.9%；小鹏汽车一季度净亏损23.4亿元，上年同期净亏17亿元。
近日，中国各大新能源车企相继公布数据，上半年的销量成绩普遍不及预期。
据大陆媒体梳理12家造车新势力的半年销量和全年目标发现，在年已过半的情况下，各大造车新势力的年度目标达成率无一过半，仅理想和埃安达成率超过40%，大多数品牌在20%左右徘徊。
中汽协在6月9日提到，目前市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。
一直以来，中国新能源车不盈利是行业普遍情况。从上市公司财务数据来看，无论是“造车新势力”，还是依托传统车企的北汽蓝谷，无一不在持续亏损。
根据年报显示，蔚来汽车2022年净亏损144.37亿元，去年销售122,486辆，相当于每卖出一台车亏损11.8万元；小鹏汽车2022年亏损91.4亿元，去年销售120,757辆，相当于每卖出一台车亏损7.6万元；理想汽车2022年亏损20.3亿元，去年销售133,246辆，相当于每卖出一台车亏损1.5万元。
