代表美国和加拿大司机的卡车司机工会（Teamsters）周二（8月22日）宣布，工人们以压倒性多数投票通过了与UPS（联合包裹公司）达成的“历史性集体谈判协议”。
这一投票结果避免了一场可能导致圣诞节送货不及时和运输成本飙升的潜在大罢工。
整个夏天，这个强大的工会和UPS都在进行紧张谈判。如果没有新协议，超过30万卡车司机准备罢工。
UPS和卡车司机工会于7月曾宣布了一项临时协议。
卡车司机工会本周二投票，以86.3%的成员支持率通过了该协议。
工会表示，新的五年合同包括增加全职和半职工人的工资，确保获得更多的工作场所保护（例如为送货卡车安装空调），并将带来“更多全职工作”。
据《国会山报》报导，卡车司机工会主席肖恩‧奥布莱恩（Sean O’Brien）称该交易是“卡车司机协会在UPS谈判过的最有利可图的协议”。
“卡车司机制定了新标准，提高了包裹递送行业的薪酬、福利和工作条件的标准。这是全国范围内工人应如何获得报酬和保护的模板，像亚马逊这样的非工会公司最好要注意。”奥布莱恩说。
这个代表30多万名UPS员工的卡车司机工会表示，所有补充协议均已获得批准，除“覆盖佛罗里达州174名会员的Local769 LAI补充协议”外。
据Teamsters称，根据合同协议，在2023年，现有全职和半职工人的每小时工资将增加2.75美元，在截至2028年的五年合同期内，每小时工资将增加7.50美元。
工会在协议的一系列要点中表示，“现有半职工的薪水将立即提高到不少于每小时21美元。”
工会还表示，“全职人员的工资上涨将使UPS卡车司机继续成为全国收入最高的送货司机，将他们的平均最高工资提高到每小时49美元。”
工会表示，该协议还使马丁‧路德‧金纪念日（Martin Luther King Day）成为所有UPS卡车司机的完整假日，禁止司机在休息日被“强迫加班”，并在公司创造7,500个新的全职卡车司机职位。
本月早些时候，UPS下调了全年收入和盈利目标，理由是劳动力成本高于预期，并且在与卡车司机的混乱合同谈判中损失了业务。
卡车司机工会成员此前一直对现有合同不满，并就加薪幅度和送货车中的散热条件等非经济性问题与UPS进行了数月谈判。
