在普京和习近平缺席下，G20峰会于周末结束，以东道主印度的收获最丰厚。印度不但巩固作为发展中“南方世界”（Global South）的领导角色，还趁机宣布建立印度、中东与欧洲经济走廊，通过铁路和海路连接，以“新香料之路”（New Spice Route）抗衡以丝绸之路为灵感的“一带一路”。
G20峰会成立于1999年，为讨论全球经济增长和金融稳定的平台，如今讨论范畴已扩大至贸易、气候变化和难民问题等。“外交政策”杂志报道，今年印度在几个关键问题成功引导成员国达成共识，包括同意增加对世界银行的资助，以援助南方世界的发展中国家；最终文件包含许多捍卫发展中国家利益的段落，涉及从债务到粮食安全、卫生和气候融资等各个方面；非洲联盟（African Union）获邀成为 G20永久成员。这些都有利于印度，巩固其在发展中国家的领导地位。
另一个容易被忽略的焦点，其实位于 G20峰会的场边——印度趁机在周六（9月9日）与美国、欧盟、沙特阿拉伯和阿联酋达成协议，将设立“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEE EC），提供前往中东与欧洲更便宜快捷的海路和铁路选择。
9月11日印度总理莫迪与沙特阿拉伯王储 Mohammed bin Salman签署协议。
“印度斯坦时报”（Hindustan Times）引述资料指，东部走廊会以海路连接印度西岸的穆恩德拉港（Mundra）与阿联酋东岸的富吉拉港（Fujairah），然后利用标准化的货柜铁路运输，经沙特阿拉伯和约旦连接以色列海法港（Haifa）；西部走廊以海法为起点，以海路接通法国马赛以及意大利和希腊等各国港口。
除了沙特阿拉伯必须修建一小段铁路外，走廊沿线基建已经完备，可在不久将来启用。假如缅甸军政府愿意摆脱中国影响，允许印度开设专用港口，计划更会有潜力把越南、泰国、缅甸和孟加拉走廊连接起来，其中孟加拉有6个通往印度的铁路连接点，使得东南亚货品可通过印度穆恩德拉港接通欧洲。
向古代印欧香料贸易致敬
有分析把协议称为“新香料之路”，以呼应印度与欧洲多个世纪的古代香料贸易路线，被视为抗衡中国“一带一路”的替代方案。从宏观角度看，这亦是 G7集团资助低收入国家的“全球基建和投资伙伴关系”（PGII）计划一部分，同样是 G7反制“一带一路”的战略部署之一。
印度总理莫迪形容，这种伙伴关系可望成为“印度、西亚与欧洲经济一体化”的重要中介。欧盟执委会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）称，计划将会加快印度与欧洲贸易40%。美国总统拜登则赞扬，协议体现今届 G20主题“一地，一家，一未来”（One Earth, One Family, One Future）。
“印度时报”（Times of India）报道，目前印度已经与东盟（Asean）和阿联酋签署贸易协议，正与欧盟、英国及波斯湾合作委员会（Gulf Cooperation Council）探讨双边协议，后者成员国包括沙特阿拉伯和科威特。
