2018年5月10日，天津市住宅楼鸟瞰图。
作为中国直辖市的大型国企，天津公交集团虽然每年获得的财政补贴高达数十亿元，但仍陷入资不抵债的困境。该公司近日被爆拖欠员工工资已有数月之久，波及大批员工。
9月10日，天津市公共交通集团（控股）有限公司（下称“天津公交”）的一位司机在社交平台上披露，从今年6月份至今，天津市公交集团一直没有发放工资，并且把员工保险也停掉了。随后，该事件在网上持续发酵。
（网页截图）
早在今年3月，天津公交拖欠工资的内容开始在问政平台上出现。在天津市政府政民互动板块上，3月14日有留言称，“天津公交每个月应该25号开工资，现在拖到下个月的15号。”天津市国资委对此回复称反映的问题已收悉。
但天津市国资委工作人员近日在接受媒体采访时却称，从未接到公交集团职工投诉拖欠工资的问题。
今年6月5日和8月23日，问政平台上仍有人反映，天津公交拖欠员工工资，没给职工缴纳公积金，导致职工无法办理房贷。
据界面新闻报导，一位天津公交司机说，“9月12日刚发了一个月的，还压着两个月工资，到本月20日就又相当于压了3个月，并且今年夏天防暑降温补贴也没发。”
天津公交的一位司机家属也证实，“从今年6月份到现在一直都没发工资，医保也停缴了，去年8月份那个月的社保也没缴。”该家属还表示，曾多次拨打过公交公司电话询问工资发放时间，但是工作人员一直回复不知道。
据《新安晚报》报导，一名天津公交客服人员说，不仅是公交车司机，包括他们客服在内，整个集团很多员工工资都被拖欠。今年是她在天津公交上班的第十个年头，最近两年工资经常被拖欠。
据报导，天津公交拖欠薪水背后与天津公交公司经营困境不无关系。
天津市公共交通集团（控股）有限公司是一家具有多年历史的从事现代城市公共交通的国有企业，旗下共有直属各级全资、控股、参股企业43家，直属事业单位1家。截至2022年，该集团有员工1.87万人，运营线路548条，运营车辆6541部。
就在今年4月，A股上市公司松芝股份发布了《对外提供财务资助的公告》。公告表示，天津公交向上海加冷松芝汽车空调股份有限公司（以下简称“松芝股份”）借款2000万元人民币，用于补充流动资金，资助期限为提供资金之日起12个月，年利率为6%，于借款到期日一次性支付。
公告中还披露了天津公交近两年的财务状况。公告显示，天津公交2021年和2022年的营收分别为9.37亿元、5.9亿元，归属于母公司所有者的净利润分别亏损6.89亿元、6.94亿元。
4月14日，松芝股份在回复中证中小投资者服务中心的《股东质询函》中，对天津公交财务状况进一步披露，其中提及，天津公交主要还款资金来源为财政拨款补贴。天津公交作为天津市的主要公共交通运营企业，为国有独资企业，其业务具有一定的公益性质，每年天津市级财政及区级财政均有较大金额的财政拨款补贴。
数据显示，2020年-2022年，天津公交共获得的天津市级财政和区级财政拨款补贴总额分别为22.6亿元、32.5亿元和32.9亿元。这三年，北京当局在各地强推疫情封控的“清零”政策。今年一季度，天津公交获得市级财政和区级财政补贴8.3亿元。
在如此高额的财政补贴下，天津公交资产负债率依然逐年提升，直至资不抵债。2020年-2022年，天津公交的资产负债率分别为91.13%、95.32%、100.38%。截至今年一季度，天津公交资产负债率高达100.71%。
自2022年下半年开始，天津公交便已经出现资金困难，频频将所持股权出质给中国民生银行等企业。此外，天津公交还涉及多起民事纠纷。天眼查平台显示，今年8月以来，天津公交成为4起案件的被执行人，被执行总额达3232.68万元。
地方财政紧张多地公交司机停薪
因地方财政紧张，多地曝出公交车停运、司机停薪事件。
除天津外，大陆媒体就在上月报导了甘肃省会城市兰州市公交集团有限公司“陷入长期亏损、难以为继的困境”，拖欠员工工资已超过一年。有职工家属透露，该公司资金短缺，让职工自己贷款给自己发工资。
与此同时，拥有上千万人口的河北省保定市多条公交线路被迫停运。保定市公交公司曾于去年11月发公告称，受疫情持续反复影响，市公交公司经营举步维艰。为了缓解经营压力，公交公司停运多条线路。
除了公交系统，连警察也被欠薪。大陆社交媒体上近期传出大连市公安局的一则《关于8月份工资延迟发放的通知》。
