由于合约到期后劳资协商触礁，联合汽车工会(United Auto Workers，UAW)15日对底特律三大车厂(Big Three)同步罢工。(Getty Images)
由于合约到期后劳资协商触礁，联合汽车工会(United Auto Workers，UAW)15日对底特律三大车厂(Big Three)同步罢工，占比高达国内生产毛额(GDP)3%的汽车工业恐将因此震荡。华盛顿邮报报导，要求加薪的工会成员，三大车厂全职员工时薪平均18元至32元（美元，下同），劳工抱怨薪水赶不上通膨，高级主管却享受大幅加薪。
这是底特律规模最大的三家车厂通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)第一次同时面临罢工。斯泰兰蒂斯是克莱斯勒(Chrysler)与吉普(Jeep)的母公司。
华盛顿邮报报导，三大车厂全职员工根据年资计算，时薪平均18元至32元，工会抱怨薪水调整赶不上通膨，但车厂则回应说，联合汽车工会成员工资与福利在制造业已算首屈一指，包括每年分红以及低自付额的劳工健保等。
联合汽车工会指出，车厂近年来营收丰硕，劳工2019年签订的契约到期之后，新合约待遇应该比较高层主管获得大幅加薪，未来四年薪水要比目前增加36%。不过，车厂开出的条件则为合约期间四年半，调薪幅度17.5%至20%之间。
报导指出，通用汽车总裁兼首席执行官玛丽‧巴拉(Mary Barra)薪资从2019年到2022年间增加34%，来到2900万元，福特首席执行官法利(Jim Farley)待遇在同期之间增加21%，来到2100万元。
斯泰兰蒂斯企业总部位于荷兰，2021年由飞雅特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler)及法国宝狮雪铁龙集团(Peugeot SA)合并组成。斯泰兰蒂斯首席执行官塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)2022年薪资加红利约有2500万元。
联合汽车工会也要求取消新进人员薪水低、福利较少的阶级式制度(tiered system)，并呼吁车厂降低对临时劳工的依赖。
