十年前，中共领导人习近平在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳首次提出共同建设“丝绸之路经济带”计划。十年来，中共声称和哈萨克斯坦实施了几十个重要项目，共建高质量“一带一路”。实际情况如何，我们专访了日本环境影响评价专家星野。
日本环境专家星野20年前开始就一直研究哈萨克斯坦，他在每次调查时发现，“一带一路”沿线很多绿洲被开垦成农田，对哈萨克斯坦生态环境影响很深，于是着手研究。
日本环境专家星野：“绿洲的开垦是不是跟‘一带一路’投资有关系？因为我对这个问题很感兴趣，所以我开始着手这个研究，申请这个项目。所以我们很幸运拿到（日本政府的）资金研究这个。我们纯粹是一种生态学的角度去研究的，就是不涉及到任何政治或者什么其他那个经济行为，就生态学的影响。就是它（一带一路）对那个地区的居民的影响和生态环境的影响，这两个角度去研究的。”
不同于其他“一带一路”大框架研究，星野的研究采取了细致的实地调查（field study）方式，目前已经进入第四个年头，发现了一些问题。他指出，中方一手投资哈萨克斯坦的基础建设，比如连接中国和欧洲的高速公路，但另一手却在搞农业投资。
星野：“这样的话，它两个是矛盾的。为什么呢？那个基础建设投资的话，它必须占用一些农耕地，或者沿线的一些土地。但是，它又另一手投资那个农业，农产品什么的。这样的话，它土地不够的话，哈萨克人就开垦新的一个绿洲，就是Oasis，绿洲。所以说它带来环境和生态问题。所以哈萨克不是前两年有很多问题，其实它后面都有跟中国的投资有关系的。它的社会不安定，还有一些污染，还有很多鱼类，它的淡水湖，淡水湖和河的很多污染，都是跟那个工程有关系的。”
对生态环境影响的一个具体的例子是伊犁河。这条中国水量最大的内陆河穿越国境进入哈萨克斯坦，最终流入巴尔喀什湖。但近些年来伊犁河的支流和周边小湖泊干涸速度加快，沿线绿洲沙漠化。星野的团队和哈萨克的一些农业、土壤、水源专家，对大小河流进行了多次采样。
星野：“采样以后发现，他们伊犁河的那个水，哈萨克人基本上没法用，为什么？因为它这个重度污染，所以不能灌溉用，灌溉以后农田就没法使用。但是呢，它这个沿线有很多的新的农田，变多了，我们问，为什么你们开垦新的农田呢？他们说中国投资，中国的人拿着一个书包拿过来，就当地雇用当地的人。这个新的土地就有问题，因为这个哈萨克斯坦是干旱地区，你开垦新的土地的话，它顶多四五年以后，它变成沙漠了，顶多用四五年。那个土壤就是10厘米，所以10厘米土壤用完了，它底下就是沙漠了。所以就带来新的环境问题，土地沙化了，还有一些沙尘暴了什么这样的问题。”
而对当地居民的影响，星野举例说，中方在哈萨克大建高速公路，但事先没有做环境影响评估，就先搞工程。高速公路建起后，当地居民怎样横穿？村和村之间怎样连结？为此又在高速下面建了很多地下通道（underpass）。
星野：“大的卡车司机，他们很欢迎这个‘一带一路’，因为它直接把中国的货拉到哈萨克斯坦，所以这个路对他们比较方便嘛。但是卡车司机以外的当地居民，他们的生活带来很多不方便，特别是一些游牧民，牧民或者是一些农民，他们的耕地变成‘一带一路’的干线道路的两侧被分断了，或者是他的家畜，牛羊很难过，他那个路建的很高，就很难过。每次调查我们一两个星期，都能遇到他们想过这个高速公路，但是很难过，因为这个underpass（地下通道）之间有很长的距离嘛。”
星野表示，由于“一带一路”在哈萨克斯坦的很多投资，并没给当地带来多少好处，开始满怀期待的哈萨克斯坦的居民现在开始反对。类似情况也发生在东南亚、非洲国家，导致“一带一路”百分之七、八十都是烂尾工程或者是中间停摆。
