俄罗斯苏（Su）-35战机的资料照。（达志影像/Shutterstock）
尽管莫斯科在中东积极推销苏（Su）-35战机，而俄罗斯勇士飞行表演队（Russian Knights）在迪拜航展（Dubai Airshow）中，更是使出浑身解数，卖力展现它们的性能。然而，在国际战机市场上，Su-35似乎是叫好不叫座。
综合外电报导，虽然俄罗斯技术国家集团（Rostec）第一副执行长阿特雅科夫（Vladimir Artyakov）说，在俄军成功攻打乌克兰后，Su-35战机的全球需求量增加。据悉俄罗斯已用最先进的新版Su-35战机取代较旧型的战机，好在前线占取“局部空优”。
然而，至今全球使用Su-35战机的，仍只有俄罗斯航太部队（VKS）和中方空军。2015年中国抢头香，签下20亿美元（约637亿台币）合约，成为Su-35的第一个外国买家。不过，北京只采购了能组建1支中队的24架战机。而北京浅尝即止，引发各方推测，中方会采购，只是要以逆向工程，来打造自家的4++代战机。
尽管俄罗斯几年前和阿联谈过Su-35采购事宜，而阿布扎比对可能达成交易表示乐观，但却迟迟没有下文。据塔斯社报导，国营俄罗斯国防出口公司（Rosoboronexport）负责人米科夫（Alexander Mikheev）在迪拜航展（Dubai Airshow）中说，截至2021年，尚未与阿拉伯联合酋长国就供应这款战机进行任何沟通。
部分亲乌克兰和亲西方军事评论员甚至在社群媒体上指出，俄罗斯说Su-35因在乌克兰的表现刺激了需求，只是为了挽救它的声誉。
阿联2017年曾和俄罗斯签下初步协议，打算采购Su-35，并联手开发下一代战机。当时消息人士告诉塔斯社，阿联可能采购超过1中队的战机，但确切数量仍待商议。而据另一些消息人士透露，双方虽然持续会谈，但始终没有突破。
另一方面，阿联也以采购F-35隐形战机为目标。然而，由于华府担忧阿联和中国日益友好，而搁置了相关协议。于是阿联2021年大手笔向法国达梭航太（Dassault Aviation）订购了80架“飙风”（Rafale），一举成为这款战机的海外最大客户。。
由于Su-35和“飙风”都是4+代重型战机，这意味对阿联来说，Su-35已经不在采购清单上。而这反映出其他空军对Su-35的兴趣普遍下降，形成了明显的骨牌效应。
