随著中美贸易战和科技战的发展，过去原本在中国大陆深耕的跨国供应链，正在进行重组，很多外资转移到东南亚，现在东协国家超夯，以泰国来说，他在招商引资的时候，会跟外资承诺说，解决劳力问题，像是更积极开放周边国家的移工，例如缅甸等等，而泰国积极布局电动车发展，也吸引很多厂商抢食这块商机，加上一向就不错的观光产业，也让泰国现在相当受关注，但现在很缺技术性人才，是他们的当务之急。
潘老师提早3小时来机场准备，就怕疫情后的出国旅游潮，会排队等太久，结束返台假期，他要回去泰国工作，潘老师在泰国教华语已经第五年了，他说因为喜欢旅游和泰北的咖啡，当初看到有海外的工作机会，就毅然决然出国。
在泰国工作台湾人潘老师：“我看到政府有新南向的海外教师计划，那当然在国外工作，会有多一些生活的津贴，那比台湾的本薪要再多一点点，加上泰国的消费，大概是台湾的一半左右，然后薪资比台湾多一点，然后消费又比台湾少一点，可以存得到钱，我觉得这个是能够吸引我，出国工作的最大的诱因。”
潘老师说台湾的低薪问题，让越来越多年轻人想去国外试试，自己也不排除接下来到别的国家工作，而他现在观察到。
在泰国工作台湾人潘老师：“我有问过那个一个学校的副校长，因为他在他是我们台湾在曼谷，开的一个建教合作的学校，他专门培养一些技术性的专业的人才，比如说会计电子商务，然后做模具的，所以他那个学校等于是帮，我们的台商的企业，培养中泰的人才，而且是有技术性的专业性的，那问题是在培养的速度，跟厂商进驻的那个时间会来不及，因为真的最近有大量的，厂商移到泰国来设厂。”
泰国当地很需要技术性人才，随著中美贸易战和科技战的发展，过去原本在中国大陆深耕的跨国供应链，在进行重组，很多外资转移到东南亚，东协拥有年轻的劳动力，又因为这些年经济成长快速，带动庞大的消费和内需市场，根据中经院台湾东协研究中心的数据，2021年东协劳动人口以印尼最多，达到1.3亿人，其次是越南5500万人，菲律宾4400万人，东协国家人口结构相对年轻，年龄中位数大约30岁，泰国和新加坡则是超过40岁，而泰国在东南亚国家中的优势是。
台北教育大学东协人力教育中心主任林咏能：“例如说在泰国北部，他们的这一种提供土地的优惠，然后税务上的优惠，那当然就是说像泰国为例，他们整个的水资源事实上是丰沛，那所以例如说，可能某些的产业，他会使用大量的这一种用水的，那他就会成为一个很重要的一个选择，例如说台湾的这一种，相关的这一种电子业，那他们在整个用水上就非常的大，那所以泰国在这个部分，事实上就会成为首选。”
中经院台湾东协研究中心主任徐遵慈：“这几年当他在招商引资的时候，他也会跟外资承诺说，他会解决这个劳工的问题，所以他也更积极地开放了，周边的国家尤其是缅甸的劳工，那我们去拜访过非常多泰国厂，台厂的话，大概都是大量地使用了，这个缅甸的劳工。”
在全球节能减碳的趋势下，泰国身为东南亚最大的汽车生产国，也瞄准电动车和再生能源市场，2020年泰国国家电动汽车政策委员会，公布3030电动车发展政策，希望在2030年前，达到电动车占国产汽车30%的目标，在充电基础设施方面，则是在2030年前，要在泰国装置12000个直流公共充电桩，也因此相关补贴优惠政策陆续上路，泰国是东南亚各国中，运具电动化转型最积极的国家，这个大饼也吸引各国厂商抢食。
中经院台湾东协研究中心主任徐遵慈：“那以泰国来讲，泰国现在要大量的来，发展他的电动车产业，因为他本来就有很强的，传统的汽车的这个基础，但是现在也面临到说，他在整个汽车产业，培养的人才的数量不够，毕业的学生等等本来就不够。”
新冠疫情后泰国的观光产业复甦，泰国2022年第4季的就业人口是3960万人，比2021年同期成长1.5%，2022年第4季的失业人口是46万人，失业率1.15%，失业率是连续第5季下降，其实泰国的失业率一直不高，有一个主要原因可能是非正式就业，也就是灰色经济。
台北教育大学东协人力教育中心主任林咏能：“非正式的这种就业的人数，事实上是比较多，例如说就像我们讲的，就是说这种摊贩计程车司机，然后夜市的这种摊商，自由工作者这一些比较多，那因为泰国的观光业非常的发达，那他自然就是说在这一种，所谓的非正式的就业的人力就比较多，当然还有一个很重要，就是说我们讲的这一种非劳动人口，就是指的是15岁以下，或65岁以上的这些人口，那目前泰国的这种非就业人口，达到了4成。”
泰国从观光业到汽车产业等等，商机无限，但人力人才的需求一样面临不小挑战。
