图为旅客在排队登机。(Shutterstock)
大多数人都曾搭乘过飞机，一些人注意到搭乘商用飞机时，乘客总是从左侧登机和下机。事实证明，这样安排有几个理由。
一方面，从机场基础设施而言，指定从飞机左侧登机是有合理的。乘客通常穿过登机桥登机和下机，尽管登机桥可以移动，以便与不同类型的飞机匹配，但它们总是被设计为连接到飞机的左侧。由于任何一个机场都有很多登机口，如果乘客可以在登机桥的左右两侧排队，场面可能会变得有点混乱。
但为什么选择左侧呢？主要是安全原因。
“许多飞机操作都在飞机右侧进行——加油、装卸行李、餐饮等。”前飞行员、内华达大学拉斯维加斯分校教授丹‧巴布（Dan Bubb）对travelandleisure说，“当车辆和其它设备在移动时，在飞机同一侧登机是非常危险的。”
特别是如果乘客通过楼梯而不是登机桥下机，尤其如此。在这种情况下，机场肯定希望乘客和机组人员远离任何潜在的危险活动。
此外，从左侧登船的做法早于从飞机左侧登机。很多人都听说过“左舷”（port）和“右舷”（starboard）这两个航海术语，分别用于描述船的左侧和右侧，而“左舷”一词的词源与在左侧登船有关。
根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的说法，右舷一词源自古英语单词“stéor”（舵）和“bord”（船的侧面）。过去，水手们使用舵桨来控制船只，由于大多数人都是右撇子，所以桨放在船的右侧。这意味着当船靠港时，它的左侧将靠近码头。因此，船的左侧被称为装载侧或“左舷”，因为乘客和货物装载将发生在船只的左侧。但由于“starboard”（右舷）和“larboard”（左舷）听起来很相似，水手们将左侧的名称改为“port”（左舷），以避免任何误解。
有趣的是，我们现在可以在船的两侧登船，但在飞机上，我们只能在左侧登机。
归根结底，导致从飞机左侧登机的习惯并不是由单一因素促成的，而是多种因素共同作用的结果。最终归结为物流和安全因素。喷气式飞机登机桥的设计始终与飞机左侧相匹配，从飞机左侧装载乘客，右侧就可用于其它可能有危险的活动，从货物装载到加油等。
