苍苍暮年，英雄穷途。白发古稀，壮志南柯。
2023年12月12日，一位满头白发的老人站在宝鸡市中级人民法院的审判台上，等待庄严的判决。
他就是曾经风光无两的原海关总署署长、铁道部部长、铁路总公司总经理盛光祖。
一审认定盛光祖直接或通过他人收受贿赂共6300余万元，判处执行有期徒刑15年，罚金600万元。
相比之下，当年他的前任铁道部长刘志军以6400余万元获刑死缓，对待盛光祖算是宽大处理了。
宽大处理是有原因的，落马时通报中罕见地说盛光祖正“配合调查”，这是个非常积极的信号，但凡能够“配合调查”说明从一开始态度就很好。
曾经认真“配合调查”的还有前证监会主席、全国供销合作总社主任刘士余，他最后留党察看两年、降为一级调研员。
盛光祖的判决书也印证了这一点，认定其部分受贿未遂，到案后如实供述罪行，主动交代办案机关未掌握的部分受贿犯罪事实，积极认罪悔罪和退赃，所以依法予以从轻处罚。
赤条条的来，赤条条的走，吃多少吐多少，那满头白发透彻出盛光祖大起大落后的悲怆与落寞。
万物初发清净明，遥想当年，31岁的盛光祖光着腿和工人们一起在洪水中抢修铁路，那股拼劲何等洒脱畅快，不枉一年内连升两级。
走马上任济南铁路局局长后，盛光祖推出的第一项改革措施是提高职工工资，一些老职工至今念念不忘，称赞其“有才、大胆，很亲民、关心职工生活”。
2000年，厦门远华走私案和湛江特大走私案发后，海关系统经历大震，盛光祖临危受命转任海关部署，大刀阔斧推进“阳光工资”和“大监管体系”，以铁腕手段推进各项改革，彰显出非凡的魄力。
在海关总署苦心经营11年后，铁道部长刘志军东窗事发，62岁的盛光祖急召回京，奉命回到铁路系统，主持完成了高铁降速、火车票实名制、铁路政企分开等一系列重大事件，为新成立的中国铁路总公司奠定了肇始之基。
此时的盛光祖已无当年之锐气，导致40人死亡的甬温铁路动车追尾事故发生后，他为一路高歌猛进的高铁踩下急刹车，被人戏称“盛高阻”。
小心谨慎的不只高铁速度，还有与刘志军的切割，他上任第二天就召开铁路建设系统电视电话会议，当着全国铁路人的面立下“廉政军令状”，表态在铁路工程招投标、物资设备采购等方面坚决不批条子、不打招呼、不徇私情、不施加影响。
豪言壮语声犹在，其实本性早已改。
检察院指控，盛光祖的腐败始于海关总署，直至退休仍未罢手。
退休六年，终究没挺过73岁这道坎，盛光祖再没资格享受自由的老年生活。
88岁才能出狱，想想都是不可逾越的深沟巨壑。
同是险中求富贵，莫笑谁是可怜人，说不准刘志军正在高墙里面笑眯眯等着他呢。
满头白发的盛光祖，带走了一个永远不可能回去的时代。
英名如烟过，何处话凄凉。
既没有光宗，也没有耀祖。
