大型航商避开红海改走好望角，也推高海运成本。（示意图/达志影像/shutterstock）
近日红海发生10多起商船遭也门叛军袭击事件，美国携手英、法等10国组建海上防卫部队，共同保护红海商船航行安全，而许多海运业者纷纷改道，绕行非洲好望角。业内人士表示，由于船只绕道需要花费更长时间，将导致货柜和商品交付延误，届时亚洲空货柜短缺，将加剧供应链中断困境。
参与守护红海航行安全的国家，包括美国、英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔与西班牙。
CNBC报导，德迅集团（Kuehne+Nagel）资深副总裁蒙特龙（Paolo Montrone）表示，目前已经有57艘货柜船绕道非洲航行，越来越多船只选择这条路线，预计数量还会持续攀升。
目前地中海航运、马士基、赫伯罗特、达飞轮船、阳明海运和长荣海运均表示，将立即改道所有预定航班，以确保船员和船只安全。这些海运业者占全球贸易量约60%左右。
随着大型航商暂停行驶危险的红海区域，选择绕过非洲到达印度洋，使得运价成本更高，不仅额外增加14天运输航程，燃料成本也大幅提高。
蒙特龙表示，由于更新抵港时间和规划需求，预计将出现塞港情况，因为货柜网络重新配置相当复杂，加上要把空货柜运送至需求区域，至少要花10~20天时间，不排除加剧供应链中断风险，届时亚洲空货柜短缺成为一潜在问题。
也门叛军攻击事件已经推高海运成本。目前传出欧洲线满舱，部分航商美东线运价近期每40呎柜可能补涨约300美元，明年1月1日起欧洲线再喊涨，每40呎柜运价上看4000美元。
