近日，一位中国汽车修理工在其拍摄的视频中对国产电动车进行吐槽：“我又来诋毁我们的设计师了，我特别不理解这个问题，我想请教一下，他为什么要这么设计？”（视频截图）
中国新能源汽车企业在中共长期补贴的扶持下，实现了电动汽车低价且快速的出口增长，但中国电动车的质量与设计却倍受诟病。
近日，一位中国汽车修理工在其拍摄的视频中对国产电动车进行吐槽：“我又来诋毁我们的设计师了，我特别不理解这个问题，我想请教一下，他为什么要这么设计？”
这位汽修工以一辆混动车为例，他表示不能够理解的是，车辆电池处于底盘的最低位置，这很容易造成电池爆燃事故。
他进一步解释说：“传统的汽油车都知道把油箱等所有后面的零部件都低于前面的底盘，也就是说，前面有块大石头，它要先磕碰到元宝梁（副车架）上，车辆会减速。如果电池处于最低点，可怕不可怕？难道设计师故意留这么一个buge，让车辆提前报废吗？”
“如果一旦磕到电池上，那就要了这台车的命了。要么着火，要么报废。可能有人说了‘报废就报废了，有保险公司呢’，你们真的不理解报废一台车是什么情况。……不要依赖保险公司，别以为保险公司能全赔你。”
这位汽修工提醒车主：“你首先要避免磕碰到这个电池，可是厂家都没有替你避免，它把第一道防线放开了。如果第一道防线能够挡住一下，咱们就会减速了，以免磕到电池，可是电池低于元宝梁，它会顺利地通过障碍，撞到电池上。如果是油箱就会磕漏了，磕着火了，电池不也是一样吗？而且电池比油箱要复杂的多，要么着火，要么报废。”
对于这段视频，不少网民评论说：“只要外观好看，功能多且炫，这才有销量。”“就是故意让车早点坏，磕坏了，花钱换新的。”“弯道超车，模仿失败。”“严格来说，这种设计是不符合安全规范，这种车都不能上市。”
1月3日，大陆网络媒体“锌财经”发文表示，近两年，不少国内车企相继发布了旗下高端子品牌，推出了高售价车型。但高价车不等于豪华车，豪华品牌也并非短短几年就能铸就。
文章说，放眼（中国）市场，冲击高端的车企很多，但真正能够撑得起“豪华”二字的品牌却不多。尤其是部分新势力车企的高价车，所谓的豪华也就仅仅停留在高昂的售价上，至于豪华车应该匹配的先进技术、安全系数、独特设计等要素，可谓一塌糊涂。
2023年3月，有小鹏汽车用户吐槽，进行人脸认证时要下车半跪在地上看摄像头，有网友调侃“开车前需要给车磕个头，防止机魂不悦”。
另外，吉利汽车旗下的高端品牌也被曝光故障问题多多，而比亚迪汽车的空调出风口竟喷出大量氢氧化铝。
比亚迪汽车（BYD）官方回应称：“此现象是由海豚车型个别空调蒸发器异常引起。经检测，粉末的主要成分为氢氧化铝。”（微博图片）
华为电动汽车被指技术造假
近期，中国汽车资讯平台懂车帝公布了约20款在严寒情况下的混动车型纯电续航达成率的测试结果。测试结果显示，华为联合赛力斯汽车设计的问界M7增程版位列倒数第一，达成率只有31.6%，引发争议。
公开资料显示，问界M7系列车型是华为联合赛力斯汽车设计的高端车型，续航能力是官方的宣传噱头。
1月3日，“华为与懂车帝停止合作”的消息冲上热搜。有消息称，2024年1月起，华为旗下的问界、智界停止与中国三大汽车门户网站懂车帝、汽车之家、易车的合作，旗下门店均未开通三家平台会员。
除上述丑闻外，华为的AEB技术被小鹏汽车董事长何小鹏公开炮轰是造假。
就在一个月前，何小鹏在回答媒体提问时说，“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
目前，华为以AEB技术作为主要的宣传噱头。AEB即自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking）。
近期，华为公司的负面消息不断。据网传视频显示，一辆华为问界M5智驾版试驾车，在倒车时突然加速，随后快速撞上后方的比亚迪电动车“海豚”，问界M5的后轮直接“骑上”了比亚迪的车顶。
