Le port d'Haïfa en Israël, dont le constructeur et opérateur est un groupe public chinois, Shanghai International Port Group© Ilan Rosenberg/Reuters
该文介绍说，如果设想最坏的境况，上海国际港务投建的第一个海外港口项目就是以色列海法新港；2023年8月，中企承建运营的特拉维夫首条轻轨开通。文章表示，中共可能会通过对关键海上交通部门的计算机攻击来让贸易瘫痪，或从事间谍活动。
中以双边关系也开始紧张起来。中共一直谴责这场冲突对平民的暴力和攻击。华春莹就曾表示，武力无法带来持久和平。去年10月14日，王毅同沙特外交大臣费萨尔通电话，他表示，“以色列的行为已超越自卫范围，应停止对加沙民众的集体惩罚。
法新社还表示，更令人担心的是，近几个月来中共和伊朗之间的和解，对以色列非常不利，而北京则越来越依赖伊朗石油。
就美国人而言，他们没有等到加沙战争就警告以色列有关中共可能用于军事目的零部件和技术的出口。压力如此之大，以色列安全内阁于2022年11月决定加强对外国投资的控制。这项预防措施针对的是中共非常感兴趣的“高科技”行业。中共是以色列第二大贸易伙伴，仅次于美国，2022年贸易额达245亿美元。
海法港对于美国海军来说意义确实重大，这里是美国海军第6舰队经常停靠的以色列港口，基地内还确实还停泊有以色列装备核武的常规动力潜艇。美国第六舰队好几次不再在海法港停锚。
负责反间谍活动的国内安全部门辛贝特(Le Shin Bet)的官员也强调了由于中共在海法建造的码头和德国产的以色列潜艇母港附近所带来的风险，据外国军事专家称，可装备核导弹。其他“敏感”文件包括以色列警方使用“鹰眼”面部识别系统，该系统的部分组件源自中共。
以色列安全局Shin Bet的前官员哈雷尔·曼施瑞（Harel Menashri）表示说：尽管我们的安全部门几十年来一直发出警告，但中共政府仍在以色列的战略项目上进行了大量投资。
哈雷尔·曼施瑞还表示，“当时机成熟时，中共也许能够阻止以色列关键基础设施的运行。”
