由本台空拍片段显示，香港九号货柜码头空空如也，这以往难以想像，最初九号货柜码头在主权移交前投标时，更曾因当时英、港、美合资财团成功投得用地，引发中英争拗，因为货柜码头是一盘必赚的大生意，没有人想过，三十年后的香港货柜码头变得如斯空荡荡。即使在中国的其他港口，都出现类似景象，或大量空柜积压，中国制造业出口情况有多糟糕，尽在不言中。
香港变成了国际航运中心的遗址，其实反映了中国已不再是世界工厂，甚至有可能陷入经济大崩溃的明显讯号。而中共忘记了中国为何能成为世界工厂，以为积聚了点财富就可以为所欲为，正是中国为何陷入如今的困境。
香港早期是中国重要转口港，因为自中共夺得政权后，其实都没有跟随西方的经济步伐发展，在冷战期间，至少中国和苏联未交恶前，都不多可能能与西方做到生意，当其他自由世界成员在二战后开始享受和平红利时，中国明显被拒诸门外。亦由于中国不多需要与西方做生意，中国在开放改革初期，根本不像香港已经兴建了可以处理大量标准货柜的码头。
香港在英治年代就成为中国最重要转口港，根本原因是这里。当然，随中国自己都兴建可以处理大量标准货柜的码头，香港的货柜码头少了生意可以理解，但一定不会这样空。对于做贸易的商人，香港自由港的地位，货物清关手续简单易明，仍然是相当大的优势。现时这样空，是西方已经不再与中国做生意，将订单交给印尼、柬埔寨，甚至欧洲有不少订单交给突尼斯或阿尔巴尼亚。
中国真的当起世界工厂其实在冷战结束时，西方世界以为中国不再是敌人，既然已经和平了，那只要交货准时，价廉物美，就可以得到西方大公司的青睐。因此，中国的兴起有两个很重要的条件，首先中国不可以与西方对抗，另一方面，就是中国的工资比其他国家平。文革后中国百废待兴，那迟来二战后的和平红利，再加上中国当时很需要钱，可以给予很便宜的报价，双重和平红利受惠下，再加上文革一穷二白什么生意都做，才有中国的崛起。而中国改革四十年后，工资开始上升，东南亚国家已经对中国构成威胁。像昂山素季上台后的缅甸，没有军政府搞政变推翻相对得西方支持的文人政府，本来就很有希望成中国的竞争对手，因为缅甸长年残破，一穷二白，可以提供平得吓人的报价。
而习近平与西方全面反面之后，由于世界可以提供便宜报价的国家不只中国，西方国家开始撤出在中国的供应链，而习近平的动态清零措施，更反映习近平以至中国政府，已经严重影响中国供应链的稳定性，将订单交给中国根本是一场商业大赌博，因此，这更导致给中国订单已经大量撤出，现时还在西方国家出现的中国产品，除了部分因为未完成供应链转移被迫用中国货外，很多都是过去的存货，西方并无落新订单来中国，而香港又已经没有本土制造业，所以货柜码头就变得空空如也，现在就看赤鱲角机场的超级空运一号货站，又会否变成另一个遗址。因此，香港和中国航空公司很努力推销经香港或北京转机去日本的机票，中国向欧洲国家国民提供免签待遇，其实是为了挣扎求存。
中国生存的因素在于冷战结束，习近平重新启动冷战，那与自毁长城没有分别，而谁制造了香港，以至中国沿海的国际航运中心，甚至金融中心遗址，其实答案已经十分清楚，不用日后史家去评断。
