停放在重庆市长安汽车公司配送中心的新能源汽车，摄于2024年1月14日。(STR/AFP)
由于华为智能驾驶运算零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟交付旗舰车型。这令严重内卷、负债累累的中国新能源汽车企业雪上加霜。
1月31日，路透社援引五位知情人士的消息称，华为智能驾驶运算零部件出现生产问题，与华为合作开发其高端电动汽车品牌的长安汽车和奇瑞汽车，目前已经提出投诉，双方正在谈判解决这一问题。
其中一位知情人士说，规模较小的汽车制造商赛力斯（Seres）也受到了影响。
华为出现生产问题的运算零部件名为MDC810智能驾驶计算平台，其中一位消息人士称，生产问题与MDC810中的一个组件短缺有关。
据陆媒报导，该计算平台算力高达400+TOPS，是华为成为智能电动汽车软件和组件主导供应商的核心所在。
MDC810为汽车制造商提供所谓的智能驾驶功能，包括在高速公路上自动驾驶和帮助司机避开交通堵塞，类似于特斯拉的自动驾驶技术（Autopilot）。
这些问题出现在华为为其成立四年的智能汽车解决方案（IAS）业务部门寻找更多投资者，并计划将其拆分出去之际。长安汽车表示，计划拥有新公司最多40%的股份。
据路透社报导，消息人士称，受影响的三款车型是在2023年最后一个季度推出的。
据长安汽车的数据，截至去年12月1日，该公司的Avatr12轿车订单已超过2万辆，售价为30.08万元（41,880美元）起。
Avatr计划对受到延迟交货影响的买家补偿15,000元人民币。
奇瑞的Luxeed S7轿车是其与华为联合推出的Luxeed品牌的首款车型，S7售价24.98万元起，截至11月28日的订单量约为20,000辆。
据陆媒报导，S7单日下线车辆数量极低，导致交付时间推迟了10至12周。Luxeed本月表示，如果购车者未能如约提车，最多可获得1万元的补偿。
北汽ARCFOX于2021年推出的Alpha S轿车也使用MDC810。两位消息人士向路透社透露，MDC810的供应短缺过去也曾影响过Alpha S的生产。这款北汽与华为联合打造的电动汽车近期爆出致命安全缺陷，引发舆论关注。
