上海禁止网约车在浦东机场运营引争议。知情网友揭露浦东机场自己搞了个“空港出行”，暗示该机场试图垄断经营。（网络截图）
*
近日，中共上海官方禁止网约车在浦东机场运营，受到普遍质疑。网民指责当局滥用权力。有律师分析，这涉嫌违法。
1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中规定，禁止网约车平台、网约车聚合平台发布起点为浦东机场区域及涉及的边界道路的召车信息；还要求各网约车平台禁止网约车驾驶员在浦东机场区域揽客运营，并威胁“一经发现，依法处罚”。
（网络截图）
有网友测试发现，打开滴滴出行APP，定位在上海浦东机场T2航站楼，然后叫车前往静安区，显示发单失败；打开高德地图，定位在浦东机场1号航站楼，发现出发地点无法定位在浦东机场相关区域。
据大陆媒体报导，T3出行、滴滴出行、享道出行、曹操出行等网约车公司都表示，将严格执行《通知》规定要求。
此事引发广泛质疑。网友批评称：“这就是营商环境的真实反映，谁都可以违法阻碍企业经营。”“这又动了谁的蛋糕了。”“吃相太难看。”“涉嫌行政制造垄断，破坏市场竞争，妨碍百姓出行便利。”
网易号“游云庭律师”发表评论说，该《通知》损害公共利益，因为这将大大减少浦东机场网约车的供给，导致大量乘客不得不乘出租车，而出租车的排队时间高于网约车。另外，出租车的资费高于多数网约车，会增加乘客的出行成本。
另外，该《通知》也违反法律和行政法规，涉嫌违反《反垄断法》，破坏市场公平竞争，构成限定机场、火车站乘客购买出租车公司提供的服务，排除、限制了网约车平台及依托平台提供服务公司的竞争。
还有知情网友透露，浦东机场自己搞了个“空港出行”。网友暗示浦东机场试图垄断经营。
（网络截图）
公开资料显示，“空港出行”是上海浦东国际机场的交通保障单位，专注于空地联运、机场接送机服务。同时，公司还为上海多家五星级酒店提供高端礼宾车服务和VIP接机服务，为上海知名企业的大型会务活动提供一站式定制化出行服务。
