周一，A股市场千股跌停，3000亿的雪球结构已经全部崩盘。股市暴跌伤透投资者，4成人表示无法再投资。
日媒报道，由于销售疲软以及余屋增加，预料中国恐需5年以上的时间，才能去化过剩的空屋。
发布“浦东机场网约车禁令”的上海市道路运输管理局，现在极度尴尬的境地，引出对中共政府死要面子不认错的讨论。
A股的底在哪里？3000亿的雪球全部崩盘
刚刚，A股市场跌幅进一步扩大，接近千股跌停。个股中位数-9.30%，太惨了！目前上证指数已经跌破2650点，3000亿的雪球结构已经全部崩盘，1.5万亿融资盘正在爆雷。
淳石资本执行董事杨如意，直言不讳：“再这样跌下去，我们都要去坐台了，开始技师人生”。
杨如意管理规模30-70亿元。技师杨如意，如果挂牌的话，一个钟能拍出什么价？得做多少个钟，才能让投资人的亏损回本？估计得干到几百岁？
名为“财经数据库”的X平台账号发文称，2500不是底…沪深从3000点保卫战，2900保卫战，2800严防死守保卫战，2700保卫战，很快2500保卫战，弄不好会击穿2300，香港恒生已经回落到1997年指数…
我们的湾湾同胞的股市8年从8000到现在18000点，道琼斯10年涨幅190%，我们2亿股民一直洋溢着乐观向上的氛围…
人民日报则叫嚣，不要叫穷叫惨，不要把苦难跟别人人。要说我很好！
A股暴跌伤透投资者，4成人表示无法再投资
对于在香港举行的高盛会议上的许多投资者来说，中共政府承诺采取强有力措施提振股市的誓言太微不足道，也太晚了。
周三（1月31日），在参加这家美国银行举办的中国股市会议时，超过4成受访者表示，他们认为中国市场变得“无法投资”。
英国《金融时报》报导说，高盛首席亚太股票策略师蒂莫西‧莫伊（Timothy Moe）表示，这次是许多香港投资者对中国股市投下的反对票，而且比例相当高。中国A股上证指数周五（2月2日）一度跌3.77%至2666.33点，创下2020年3月以来最低，不仅跌破2700点大关，周线也再次收黑，引得中国网红、股民哀鸿遍野。
因中共当局要求唱响经济光明论，让百姓无处发泄，中国网民涌入美国驻华大使馆官方微博下求救。
网民留言说：“我们是世界第二大经济体，A股跌幅全球第一。”
“很无奈股民用这种方式求救，真的是悲哀，疫情三年都没有现在这样绝望过。”
“股市不好没关系，可以不玩，但是（中共）隔三差五发一些新闻出来吹牛，把人哄进去，再大跌，这是人干的事？”
许多外国投资者除了担心中国经济本身，还担心一些其它风险，例如美中在台湾海峡爆发冲突的可能性，或者如果前总统川普（特朗普）在今年晚些时候赢得选举，华盛顿将采取更强硬的对华外交政策。
中国空屋可再容纳1.5亿人，去库存需5年以上
日本经济新闻报道，中国正努力应对房地产泡沫破裂的恶果，由于销售疲软以及馀屋增加，预料中国恐需5年以上的时间，才能去化过剩的空屋。
报道也警告，由于人口缩减，中国的住房需求可能进一步下降，全球恐面临中国廉价建材出口激增的局面。
随著房市饱和，中国房价削价竞争越演越烈。在四川南充，一名碧桂园的销售员说，“这套110平方米的公寓售价62万元人民币，现已降价22%，如果你有兴趣，我们可以再降”。
日经指出，已建住宅总面积减去已售住宅面积来计算，2023年结束时，中国的空屋逼近50亿平方米，以建筑面积100平方米的3口之家推算，中国现在过剩的住宅面积可以容纳1.5亿人，相当于5000万个家庭。
报道说，2020年中国收紧监管，房屋兴建热潮已消退，但因销售疲软，空屋仍居高不下。2023年住宅销售面积总计9.4亿平方米，较2021年的15.6亿平方米锐减40%。
2020年中国30多岁的人口超过2.2亿人，这些人是首次购屋的潜在买家，但至2035年，该年龄层恐降至1.6亿人以下。哈佛大学教授Kenneth Rogoff等人的一项研究预测，直至2035年，中国城市住房开工量，将以每年3%的速度持续下降。
中国房地产泡沫破裂，空屋数直线攀升。（彭博资料照）
全球对中国廉价建材出口可能激增抱持审慎态度。2023年1—9月，中国45家上市钢铁企业中，近80%出现亏损或净利下滑。根据中国钢铁工业协会统计，2023年中国钢材出口量9,000万吨，较前一年增加逾2,000万吨。
超级尴尬！国际大都市上海，怎么出台这么离谱的规定呢
在中国的行政体制下，想让一个政府部门承认自己发布的政策规定是错误的，那是千难万难。
发布“浦东机场网约车禁令”的上海市道路运输管理局现在极度尴尬：
1.同为一线城市的北京与广州，甚至同城的虹桥机场枢纽都纷纷发声鼓励网约车去机场接送旅客，令上海浦东机场的网约车禁令显得极为“另类”；
2.大到中央媒体，近到上海媒体，权威到上海政法委旗下媒体，都在发表评论明确反对这一做法；
3.社会舆论，不分上海内外，几乎是一边倒地反对这一规定的出台。
舆论层面不管怎么吵，吵得多凶，可以用鸵鸟战术来应对，虽然肯定让领导面子上不好看，但向上汇报时可以定性为“舆情应对准备不足”的工作失误，属于“无伤大雅”的小问题。
一旦承认制定政策的错误，那就属于领导的工作能力问题，一旦接受了媒体评论的指责，那就属于领导“政治站位”的问题，这是要伤筋动骨的。
所以此前我们才会看到那么多“死不认错”的政府部门，原因都是类似的。
在浦东机场全面禁止网约车，滴滴、高德、美团全军覆没，甚至连上海地头蛇公司大众出行也没法叫车的情况下，有一个叫“空港出行”的平台居然一枝独秀，还能在浦东机场叫到车！
这个平台上，浦东机场接机60公里以内的费用为一口价360元，可以到达上海市中心的主要区域，价格大约是此前网约车特惠快车的2到3倍。
一般来说，生意做得好的老板人都很厉害，但在任何领域能把生意做到独家的老板，就远远超出了厉害的范畴，只能用牛来形容。
