2021年10月21日，在武汉市举行的车展上，展示的一款华为与赛力斯共同发布的品牌AITO的首款电动车问界M5。(Getty Images)
近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东驾驶了一辆华为旗下车企打造的最新款电动车回老家过年，回程途中却遭遇尴尬，两次被智能驾驶功能“惩罚”，最终导致智能驾驶无法使用。
综合大陆媒体报导，大年初三，余承东在朋友圈晒出了自己从安徽老家驾车返回深圳的一段“奇葩”经历。接近余承东的人士确认，该朋友圈截图属实。
截图显示，余承东称，今天（大年初三）早晨驾驶问界M9从安徽老家回到深圳，在上午11时过后抵达九江长江二桥，全程1314公里，已经开了400公里。其从出家门开始“全程一路智能驾驶”，声称“完全没事干，很轻松”。
随后他话锋一转，称“唯一不爽的地方，就是手指头还要搭在方向盘上”。
余承东透露，其座车的智能驾驶功能曾被两度关闭：中间有一次手长时间离开方向盘，被罚了一次三分钟（不允许使用），后又被罚了一次，导致智能驾驶无法使用。
最后他只能借着前去休息区上厕所的机会，恢复智能驾驶。
此外，余承东还分享了当前“智驾不如人驾”的另一个场景：在霍邱郊外快速路上，有一种在路口“红／黄／慢”交替显示的灯，见到黄变红时，M9就刹一下车，紧接着又变黄，又继续加速行驶，不像人类知道那是交替闪烁显示的交通灯。
对于华为的另一项AEB技术，此前，余承东曾多次与对手隔空互怼。
去年11月1日，小鹏汽车董事长何小鹏公开炮轰华为的AEB技术是造假。华为一直以AEB技术（自动紧急刹车系统）作为主要宣传噱头。
何小鹏在回答媒体提问时说，“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
