据官方数据显示，目前从海南新海港到广东徐闻港的船次车票可下单至2月29日，而电动车的轮渡船票已经排到3月3日，均显示售罄。（微博图片）
2月17日是新年假期的最后一天，各地迎来返程高峰，而困于海南的电动车主购买返程船票已排到3月份。与此同时，“第一批开电动爹（车）回家的人后悔了”话题一度登上微博热搜榜首位，引发网友讨论。
海南离岛汽车大拥堵电动车轮渡票排到3月份
综合潇湘晨报、九派新闻、上游新闻的报导，2月14日以来，许多电动车主在网上反映，出岛过海船票“一票难求”。为顺利返程，有车主提前5小时到达港口点，有车主排队14小时上船。
其中，电动车（新能源车）受堵情况尤为明显，甚至有电动车主已经等了6天。
（微博图片）
一位母亲称其带着两个孩子排了6小时队，目前仍在待渡；一位服装从业者从安徽开往宁波，原本9个小时的车程，车上三个人轮流当司机，开了28小时。
重庆市民谢先生（化名）在朋友圈吐槽，从几天前开始，他和家人每天都定好闹钟，在早上8～10点和晚上8～10点这4个小时内，什么事都不做，专门抢从海口新海港到湛江徐闻港的轮渡票。即便如此，谢先生依然没能给自己的电动车抢到票。
加上回渝机票太贵、托运太贵等原因，谢先生最终选择将电动车留给继续在海南度假的父亲，开着父亲的油车回重庆。
2月17日，“琼州海峡轮渡管家”显示，目前从海南新海港到广东徐闻港的船次车票可下单至2月29日，而在2月28日之前的船票几乎全部售罄，29日也仅有零星班次剩余。
而电动车的轮渡船票已经排到3月3日，均显示售罄。
有车主提出疑问，为什么每艘船一次只能装载十余辆电动车出岛？
官方规定遭诟病
据悉，导致电动车的船票紧张的原因，部分归结于海南省交通运输厅、海南海事局于2023年12月6日印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》。
其中一项规定要求：船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。
对此，海南省交通运输厅解答，由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾。这项规定被指是直接导致电动车辆“一票难求”的原因。
不过，据大陆资深车评人韩路发布的视频显示，用清障车运载新能源车就准许上渡轮，不受18辆上限的限制，他指责当地官方形式主义懒政。
另外，抢不到电动车船位的一些车主干脆选择“弃车保返”。
郭先生表示，没买到票前，他着急返乡，也想过弃车走人。但是在打开订票App后，面对满屏疯涨至1万多、2万多的机票标价，他自动打消了这一念头。身边也有朋友不愿接受高价，只好绕到香港，再乘飞机转回目的地。
“第一批开电动车回家的人后悔了”上热搜
据凤凰网17日发表的一篇文章介绍，在新年假期的最后一天，有电动车主依旧堵在路上，叫苦连天：“油车6个小时的路，电车8个小时还没开到；天冷焦虑，开空调焦虑；好不容易到服务区了，排队一小时，充电一小时还要一小时。”
文章说，今年第一批开电车回老家的人，已经后悔了。同样是自驾，油车一路看风景，电车是一路找电桩。哪怕自己饿着肚子，也得给电动爹（车）讨一口饭吃，不伺候好了，直接让你的休闲自驾游变成荒野求生的地狱模式。
（网页截图）
根据新浪微博显示，有关“第一批开电动爹（车）回家的人后悔了”话题一度登上热搜榜首位，引发网友讨论。
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大陆资深车评人韩路提出建议，在热门的时间段，比如五一、十一、新年假期及热门主干高速，还是别开纯电车回去。
韩路在自拍视频中介绍，不管是400V、还是800V，在热门时间段充电，会有很多车分流，半个到一个半小时的充电时间还是明显长于加油时间的。如果遇到排队，可能得等三四个小时才能充上电。现在热门高速服务区的充电条件，还不足以支撑大规模的纯电车去补能。
