阿波罗网孙瑞后报导/炭黑产业网22日报道，知情人士透露，普利司通(沈阳)工厂将在2月23日正式发布关厂通报。该工厂自1月27日起已停产，并计划于2月28日全面关闭。近年来，普利司通在中国地区的商用车轮胎产量和销量出现下滑，尤其是配套业务受到较大冲击。
阿波罗网介绍，普利司通公司（Bridgestone Corporation），成立于1931年，是全球最大的轮胎和橡胶制品制造商之一，总部位于日本东京。以其高品质的轮胎产品和先进技术在全球市场占据领先地位，产品广泛应用于个人车辆、商用车、飞机等多个领域。
人在海外的公益人士，中国物流专家王亚军两周前在YouTube上披露，普利司通是停止中国所有商用车轮胎的生产、销售，已连续4、5年销量下降，说明中国经济下降严重。
他透露，2015年中国国内公路总运量360多亿吨，2016年达到顶峰，420多亿吨。从2016年开始一天比一天难过，整个体量萎缩。2019年降到360多亿吨，2020年疫情，降到320多亿吨，比2016年差了少100亿吨，相当于小的国家1年的运输量。
他强调，中国整体货物公路运力降到2015年之前的体量，200多亿吨。如今，只有必需品才有销量。
王亚军披露，养一台大货车，换普利司通轮胎，就得7、8万。实在没钱，就不用普利司通的轮胎了，用破轮胎替代。就可能会引发车祸，前轮爆了，这是命的问题，不是钱的问题了。
王亚军还表示，我在中国从2003年开始做物流，08年的凌汛冻雨也没把高速公路祸害成这样，暴雪来临之际，撒盐车隔几个小时上路一圈，高速上满是泥泞但不会打滑。从2015年开始，一下雪就连环追尾，下暴雪就全线瘫痪。没有天灾，都是人祸。
