“设像一下，如果有300万辆中国汽车在美国公路上行驶，北京可以同时将它们全部熄火。”美国商务部长雷蒙多最近接受媒体采访时指出，与中国联网的车辆对美国构成严重的安全威胁。
美国正在对进口中国制造的车辆是否构成国家安全风险展开调查，并可能对可联网的智能型汽车实施限制。
商务部长雷蒙多的这份番话在3天后引起中共气急败坏的跳脚反应。下面来看一下这个风波的来龙去脉。
雷蒙多：现在的汽车就像带车轮的iPhone手机
拜登政府刚刚指示了美国商务部调查中国制造的智能型汽车对美国构成的国家安全威胁，因为这些汽车可以收集有关开车人的敏感资讯。就这个问题，NBC首席华盛顿记者兼首席外交事务记者安德里娅‧米切尔（Andrea Mitchell）对美国商务部长吉娜‧雷蒙多（Gina Raimondo）进行了采访。
这个访谈节目于2月29日在MSNBC频道上播出。
雷蒙多表示，现在的智能型汽车可以知道开车人的一切资讯，包括位置、去那里，甚至与家人和医生的谈话信息，以及“一些生物识别资讯”，她说：“如今的汽车就像是一部带车轮的iPhone。”
然后，雷蒙多又说：“设想这样一个世界，例如，有数百万辆中国汽车在美国道路上行驶，每天每分钟都收集数百万美国人的数据并将其发送回北京。这太可怕了。”
然而，更可怕的还不止于此，雷蒙多继续说：“更不用说如果软件被停用，你的汽车就开不了了。设想一下，在世界的某个地方，只要按一下开关，所有这些汽车就都动弹不了了。因此，这些潜在威胁非常严重。我们想要保护美国人民。”
在与米切尔的对话中，雷蒙多又明确地说：“设像一下，如果有300万辆中国车辆在美国公路上行驶，北京可以同时将它们全部熄火。”
雷蒙多表示，美国对于这种潜在威胁已经非常担忧了，她回应拜登总统的调查令说：“我们必须看看我们会发现什么。我们在非常认真地对待这件事。我的意思是，正如你所指出的，我对此已经很紧张了，但是让我们把这个（调查）程序先进行下去。”
中共方面跳脚气炸
中共外交部发言人华春莹3月3日在X平台（前推特）上用英文发帖“跳脚”反咬美国说：“iPhone是美国产品。你是不是在暗示iPhone、特斯拉（电动车）甚至波音（飞机）……一直在将机密数据传送回美国，随时可能被华盛顿关停？”
X平台在中国是被禁用的西方社交媒体平台之一，普通中国人需要通过“翻墙”才能看到和使用X平台。
中共外交部另一位发言人毛宁在3月4日的记者会上指责雷蒙多的言论是“虚假叙事”，她也用华春莹的逻辑“跳脚”反咬美国说：“中国（中共）是不是更应该担心华盛顿能让中国用户的上亿部苹果手机把信息输送回美国，甚至同时黑屏？”
华春莹和毛宁没有告诉中国人的是，中国是中共独裁国家，所有企业都必须听中共的话；而美国和西方国家有正常的民主选举和政府轮替，以及自由商业和自由经济，没有企业必须要听从某个政府或政党的做法。
拜登政府下令调查中国产“智能型汽车”
拜登政府以潜在的国家安全风险为由，在2月29日下令调查中国制造的“智能型汽车”（smart cars），因为这类汽车可以收集有关美国开车人的敏感资讯。
这次调查可能会导致制定新的法规，旨在阻止中国在电动车和其它的“联网车辆”（connected vehicles）中使用先进技术来追踪开车人及其个人资讯。美国官员担心，智能型汽车上的驾驶员辅助技术等功能可能会被用来有效监视美国人。
虽然这项行动还没有禁止从中国进口智能型汽车，但总统拜登表示，他正在采取前所未有的措施来保护美国人的数据。
拜登在2月29日的声明中说：“中国（中共）决心主导汽车市场的未来，包括采取不公平的做法。中国（中共）的政策可能会让它的车辆充斥我们的市场，对我们的国家安全构成风险。我不会让这种事发生在我的任期内。”
这项调查是拜登政府为防范日益增长的中国网络攻击威胁而采取的最新行动。拜登在一天前（2月28日）还签署了一项行政命令，旨在更好地保护美国人的个人数据，例如健康和财务记录，免受中国和俄罗斯等外国对手的侵害。
拜登和其他美国官员指出，中国（中共）对美国汽车和其它外国车辆实施了广泛的限制。
美国商务部长雷蒙多表示，联网车辆“就像带车轮的智能手机”，对美国构成严重的国家安全风险。
雷蒙多在2月27日晚间的记者会上说：“这些车辆已连接到网络上。它们收集了大量关于开车人的敏感数据——个人资讯、生物识别资讯、汽车的去向。因此，不需要太多想像力就能弄清楚像中国（中共）这样的外国对手能够大规模获取此类信息，可能会对我们的国家安全和美国公民的隐私构成严重风险。”
她和其他美国官员表示，数据收集并不是唯一的风险问题，联网车辆也可能被不良行为者从远端启动或操纵。
雷蒙多说：“想像一下，如果美国道路上有数千或数十万辆中国联网车辆可能会被北京的某人立即且同时地止动。因此，这些带来的网络风险和间谍风险是很可怕的。”
中共外交部发言人毛宁也在2月29日当天对拜登的调查令有跳脚反应，指责这“是明显针对某些国家的歧视性做法”。
目前从中国进口汽车到美国的数量并不大，部分原因是美国对从中国进口的汽车征收了高额关税。不过，美国官员们担心关税不足以解决问题，因为一些中国公司在试图透过在墨西哥等美国周边国家设立组装厂来规避美国关税。
根据美国商务部2月29日宣布的一项计划，商务部针对一项拟议的规则发布了征询通知，以对中国和其它敌视美国的国家的“联网车辆”构成的国家安全风险展开调查。
在商务部的声明中，部长雷蒙多说：“不难想像，拥有联网车辆的外国政府可能会对我们的国家安全和美国公民的个人隐私构成严重风险。为了评估这些国家安全问题，我们发布了拟议规则的预先通知，以调查联网车辆的国家安全风险，特别是车辆中的中国制造技术。我们需要了解这些车辆的技术范围，这些技术可以捕获大量数据、或远端止动或操纵联网车辆。”
白宫表示，商务部将向汽车业和公众寻求有关风险性质以及缓解风险的潜在措施的资讯。然后，美国官员将制定潜在的法规来管理来自中国和其它“受关注国家”（包括俄罗斯和伊朗）的车辆技术的使用。
雷蒙多说：“我们现在就这样做，赶在中国制造的车辆在美国普及并可能威胁到我们的隐私和国家安全之前。”
商务部工业与安全局副局长艾伦‧埃斯特维兹（Alan Estevez）说：“虽然我们从向着更加数位化和更加相互联接的世界的转变中受益匪浅，但这些联接也为间谍和破坏活动创造了新的途径。我们必须保持警惕，识别和防护这些漏洞，包括联网车辆中存在的潜在漏洞。”
这项调查是商务部工业与安全局根据拜登为保护国内资讯和通讯技术免受国家安全威胁而发布的行政命令采取的首次行动。
白宫表示，电动车和其它汽车越来越依赖于先进技术来支援导航工具、提供驾驶辅助功能并透过快速充电降低营运成本和碳排放，但是这些汽车也不断与个人设备、其它汽车、美国基础设施及其原始制造商联接，从而构成国家安全风险。
白宫在一份声明中说：“如果外国政府能够存取这些车辆的系统或数据，联网车辆可能会出现新的漏洞和威胁。”
据美联社消息，代表福特、通用汽车、丰田和其它主要汽车制造商的“汽车创新联盟”（Alliance for Automotive Innovation）表示支持拜登政府保护大众出行安全的目标。
另一个行业组织“美国制造联盟”（Alliance for American Manufacturing）表示，他们也同意“联网车辆的数据安全是对国家安全至关重要的问题，尤其是由中国公司制造的车辆”。
