图为2023年8月15日，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）在华盛顿西雅图举行的亚太经济合作组织(APEC)能源部长级会议上发表讲话。(Stephen Brashear/AFP)
美国能源部长詹妮弗‧格兰霍姆（Jennifer Granholm）周三（4月6日）警告说，中国产品可能会大量涌入美国电动车市场，美国深表关注。此前几周，拜登政府采取前所未有的行动，调查中国汽车国安风险。
格兰霍姆在Axios举办的一个活动上发出了上述警告。
随着美国汽车出口的下降以及通用汽车等公司削减国际业务，廉价中国产品正被视为对美国汽车业的威胁。
格兰霍姆说，“我们看到太阳能产业出现了这种情况……市场出现了泛滥”，并补充说，北京正在投资大量资金，为的是在汽车行业大行其道。“因此我们需要明白，让人们能承担得起购买电动汽车非常重要，我们可以做到这一点，我们也可以保证我们国家的安全。”
美国正试图通过《通货膨胀削减法案》来促进国内电动车供应链，该法案为在北美进行最终组装、满足关键矿物和电池组件要求等条件的车辆提供税收抵免。
如果电动汽车的电池组件是由“令人担忧的外国实体”（即中国、伊朗、朝鲜和俄罗斯）制造或组装的，则没有资格享受税收优惠政策。
“我们也知道，如果电动汽车是在美国制造，并通过《通货膨胀削减法案》提供激励措施，我们就能降低这些价格，我们去年看到电动汽车的销量翻了一番，预计还会有更多。”格兰霍姆说。
中国汽车越来越受到美国的关注。白宫在2月29日宣布美国调查中国汽车国安风险。
拜登总统在一份声明中表示，中共要“主导汽车市场的未来，包括采取不公平的做法”。北京的政策可能会让汽车“充斥我们的市场，对我们的国家安全构成风险。我不会让这种事发生在我的任期内”。
拜登说，“这些联网汽车连接到我们的手机、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司。来自中国的联网汽车可以收集有关美国公民和基础设施的敏感数据，并将这些数据发回中华人民共和国（中共）。”
总统还警告说，这些车辆可以被远程访问或被远程操作使其瘫痪。
除了安全风险外，美国业界也担心中国的廉价汽车会损害美国企业的生存能力。美国制造业联盟（AAM）2月23日表示，拜登政府应阻止从墨西哥进口廉价的中国汽车和零件，因为它们可能会威胁美国汽车公司的生存能力。
AAM在一份报告中表示，“廉价的中国汽车进入美国市场，最终可能会对美国汽车业造成灭顶之灾。这些汽车之所以如此便宜，是因为它们得到了中国（中共）政府的支持和资助。”
（本文参考了CNBC的报导。）
