周二（3月26日），阿里巴巴集团突发公告，旗下物流子公司已经撤回在香港股市的上市申请（IPO），同时推出要约，收购菜鸟剩余股权，此举引发多方猜测。
公告中说，为更好加强与阿里电商业务协同，以及继续支持菜鸟扩大全球物流网络投入，决定撤回菜鸟上市申请。
据港交所文件显示，2023年9月26日，菜鸟智慧物流网络有限公司向港交所提交上市申请，联席保荐人为花旗、中信证券、摩根大通。文件显示，菜鸟已向10774名员工等授出购股权，合计19亿股。
公告还表示，将向菜鸟的少数股东（包括员工）发出要约，以每股0.62美元的价格将其持有的所有菜鸟已发行股份回收回阿里巴巴，收购涉及金额达到37.5亿美元。
菜鸟少数股东和员工可以选择出售或继续持有菜鸟股权。菜鸟员工股权收购计划将于2024年8月执行，员工可以自愿出售2024年8月1日及以前已归属的所有菜鸟股份。
阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信表示，“考虑到菜鸟对阿里巴巴的战略重要性，以及我们在构建全球物流网络方面看到的重大长期机遇，我们认为现在是阿里巴巴加大投入菜鸟的合适时机。”
2024年2月14日,纽约市早盘交易期间，阿里巴巴集团公司标志显示在纽约证券交易所的萤幕上。
阿里巴巴集团拥有菜鸟约63.7%的完全稀释股份权益（包括菜鸟员工持股计划下的已归属股份权益）。
据路透社报导，蔡崇信在最近的财报电话会议上表示，包括菜鸟在内的阿里巴巴所有计划的IPO“都取决于市场情况”。他当时表示：“目前的市场状况并不能让我们相信我们能够真正反映这些业务的真正内在价值。”
蔡崇信在周二的电话会议上表示，“这个地区已没有进行资本市场交易以释放股东价值的整体环境”、“我们在资本市场上进行这些交易是没有意义的。”
2023年，香港IPO市场活动放缓，有73家公司上市，筹集资金463亿港元（59.2亿美元），比2022年下降56%。
三名知情人士表示，该公司面临着与潜在投资者的估值预期不匹配的问题。阿里巴巴没有立即回复就任何估值不匹配发表评论的请求。
在2023年5月，阿里巴巴最初宣布了一项全面的资产重组计划，其中包括菜鸟IPO。按照当时的评估，阿里认为单独上市更能体现菜鸟作为阿里重要业务的价值。
但时隔不到一年时间，阿里巴巴方面就认为“目前情况已发生变化，综合考量，现在IPO无法凸显菜鸟——这样一家全球电商物流领先企业的内在价值。”
公开资料显示，2013年5月28日，阿里巴巴集团宣布联合顺丰速运、圆通快递、中通快递、申通快递、韵达快递，以及银泰集团、复星集团、富春集团等大型集团企业，在深圳组建“中国智能物流骨干网（China Smart Logistic Network，简称CSN）”项目，并命名为“菜鸟网络”。
2023年9月26日，阿里巴巴集团董事会发布公告，拟分拆菜鸟业务独立上市。同时，菜鸟集团正式向港交所递交招股书，成为阿里集团分拆为“1+6+N”以来首个正式进入上市进程的业务集团。
此次阿里巴巴的决策突然变更，引发了多方猜测。
有大陆微博网友表示，中共当局本月刚施行的《快递市场管理办法》断了菜鸟的上市之路，该办法第28条规定，“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”。
“规定了快递不得直接放驿站上市估计没有希望了”。
也有网友说：“左手换右手！”、“菜鸟不上市是对的，就香港股市这种流动性，阿里直接投入菜鸟的力度，比菜鸟上市融资得到的资源大多了。”
3月26日，大陆媒体第一财经发文称，至此，去年3月阿里巴巴“1+6+N”组织变革后宣布的所有子公司上市计划都搁浅了。
过去一年，随着京东加入低价战役，拼多多市值超过阿里巴巴，淘天集团正面临着严峻的市场竞争。
事实上，过去几个月里，阿里巴巴正在全面收缩其非电商核心相关业务。今年2月，蔡崇信回应了阿里出售实体零售的可能性，表示“目前阿里的资产负债表上依然有一些传统的实体零售业务，它们不是核心聚焦业务，退出是合理的。但考虑到当前的市场情况，退出可能需要时间去实现。”
随后，有消息称盒马、大润发将被出售给中粮。
同时，阿里也减少了对外部的投资。近日，继出售3300万股小鹏汽车ADR后，阿里巴巴又宣布将出售其持有的全部B站股权。
文章说，“在主营电商业务增收不利，淘天集团零售商业客户管理收入增长滞缓的情况下，收缩战线，聚焦核心业务成为阿里的必然选择”。
