中国政府星期二（3月26日）宣布，针对美国在对新能源汽车实施补贴的措施中采取北京所称的排除中国产品的“歧视性”作法，已经在世界贸易组织（WTO）对美国提起诉讼，指责美国进行不公平竞争。
资料照：位于瑞士日内瓦的世界贸易组织总部大楼（2018年7月26日）
美国参众两院通过并经乔·拜登（Joe Biden）总统签字生效的《通胀削减法》及其实施细则规定，自今年1月起起，美国消费者购买的新能源汽车中如果含有中国、俄罗斯、朝鲜或伊朗制造的关键矿物质和其他电池零部件，那么他们就失去获取3750至7500美元政府补贴的资格。
中国商务部发言人星期二以答记者问的方式发表声明，对其所称的美国“歧视性作法”表达强烈反对的立场，并证实北京已经在世贸组织对华盛顿提起诉讼。
“美方以‘应对气候变化’‘低碳环保’为名，出台《通胀削减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等世贸组织成员产品排除在外，扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则，中方坚决反对，”中国商务部发言人的声明说。
中国不仅是电动车的使用大国，而且也是电动车的生产大国。中国更是电动车电池研发和生产的霸主。中国政府被指责向电动汽车行业提供大量补贴。
美国市场上目前销售的电动车约有50多种，而今年1月1日的新规实施之后，只有13个电动车品牌的购买者有资格获取政府补贴。去年有资格获取补贴的电动车品牌约有20多个。
由于在电动车领域的弯道超车和后来居上，中国在今年稍早已经超越日本，成为世界上第一大汽车出口国。法新社引述中国海关总署的数据报道说，中国去年一共出口了522万辆汽车，其中三分之一是纯电动车。
中国政府在世贸组织对美国提告之时，世界上这两个最大的经济体正在一系列贸易问题上进行激烈的交锋。双方攻防的重点包括关税、对先进技术的出口管制以及短视频社媒平台TikTok的运作与归属问题。美国两党政界人士常常对北京构成的国家安全风险提出警告。
去年在一次世贸组织的例行会议上，中方代表曾要求美国、日本和荷兰证实，三国曾签署了一份共同限制对中国出口半导体技术和设备的协议。
法新社表示，随着美中关系的恶化，华盛顿近年来一直试图将中国公司排除在先进的半导体芯片供应链之外，美国还向其盟友施压，要求他们也采取与美国一致的政策。
“我们敦促美方遵守世贸组织规则，尊重全球新能源汽车产业发展趋势，及时纠正歧视性产业政策，维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定，”这位发言人又说。
另据路透社报道，中国常驻世贸组织代表团也在星期二发表声明，证实中方已经就美国有关新能源汽车补贴的新措施，诉诸世贸组织争端解决机制。
