当今汽车拥有一系列旨在增强驾驶体验的高科技功能。但这些先进的功能也带来警讯：驾驶隐私很可能受到侵犯。
在科技飞跃的时代，汽车产业一直推陈出新。当今汽车拥有一系列旨在增强驾驶体验的高科技功能。然而，这些先进的功能也带来警讯：驾驶隐私很可能受到侵犯。
美国线上汽车调研机构Edmunds高阶主管德鲁里（Ivan Drury）指出，虽然这些功能令人印象深刻，但它们高度引用数据，无论是来自整合的电脑系统，还是与汽车介接行动装置上的GPS服务。
保障个人隐私的坚定倡导者Mozilla在去年9月的一份报告中仔细审查25家汽车品牌的隐私政策与做法，发现一个令人震惊的趋势：这些品牌中的绝大多数（约84%）都与第三方共享个人资料，包括服务提供者和数据经纪商；其中19家品牌厂坦承出售客户资料。
据称，目前只有雷诺（Renault）和达西亚（Dacia）为用户提供从系统中删除个人数据的选项。
网路安全咨询公司Fortalice Solutions创始人兼首席执行官Theresa Payton将汽车数据收集的现状比作“狂野的（美国）西部”。购车者正面临着众多挑战，必须在控制预算与隐私问题之间取得平衡。Automatch Consulting的营运商麦克帕兰（Tom McParland）表示，当今汽车收集的数据可能与我们智能手机已经分享出去的数据差不多少。
据CNBC报导，对于想要解决这个复杂问题的购车者，专家提供了三种方案。
首先，与经销商就资料隐私进行对话，以了解汽车制造商的资料收集政策以及你是否可以选择加入或退出。询问他们是否可以将你的资料进行匿名化，以防止其以你的姓名和车辆识别号码进行汇总。经销商的服务经理可能会提供更多相关做法的见解；
其次，咨询你的汽车保险公司，他们可能会因为汽车制造商分享或出售车辆数据而获得这些数据。保险从业人员可以更广泛提供不同车辆品牌和型号处理数据的视角；
第三步涉及控制车辆的车载电脑。许多现代汽车都配备了此类系统，车主手册通常包含如何删除个人数据的说明。虽然不确定之前收集的数据是否已与第三方共享，但定期删除这数据可以提供一定程度的隐私保护。Privacy4Cars等应用程序也可协助车主管理和保护汽车制造商所存取到的个人资料。
曾有媒体报导，有车主为了避免个人数据外泄，竟向机械师支付了400美元拆除车辆的网路连线设备。而这个大动作导致汽车丧失多项功能，包括导航和路边援助。麦克帕兰和德鲁里都不建议车主采取此类行动。这些系统与基本车辆功能错综复杂地连接在一起，拆除它们可能会带来重大的安全风险。
总之，时下打算购车的车主都必须面对现代安全功能的好处与保障隐私之间的权衡，以便在风险和回报间找到可接受的平衡。
