图为深圳；中国正计划为车主提供最高可达近1400美元的汽车以旧换新补贴。
中国正计划为车主提供最高可达近1400美元的汽车以旧换新补贴。据美国华尔街日报和法新社27日报道，中国商务部等部门周五在一份联合声明中说，自相关细则印发之日至今年年底，满足一定条件的旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的个人消费者，可享受高达人民币1万元（合1381美元）的政府补贴；报废满足一定条件的燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，可享受人民币7000元的补贴。
华尔街日报的报道说，目前中国这个世界第二大经济体的内需低迷，该国决策者正试图刺激消费。中国政府曾在2009年和2010年推出类似的以旧换新计划来刺激内需。
华尔街日报援引德意志银行(Deutsche Bank)分析师在最近的一份报告中写道，他们预计相关以旧换新补贴计划将使价格较低的汽车成为最大受益者，比如比亚迪(BYD)的一些汽车。
华侨银行(OCBC)大中华区经济学家Tommy Xie在一份报告中写道，设备升级和消费品以旧换新并不是解决中国的结构性问题的灵丹妙药。他说，这可能是一种短期解决方案，或可为中国重新平衡本国经济赢得更多时间。
另据法新社27日报道，该措施有效期至今年年底，适用于所有新电动或混合动力汽车的购买。它的宣布恰逢中国车展，而中国品牌在努力向电动汽车转型的外国制造商中抢尽风头。
这一决定出台之际，正值中国汽车制造商在许多西方国家面临着更严格的审查。
报道说，在拥有多家历史悠久的汽车制造商的法国的压力下，欧盟委员会对中国电动汽车行业的国家补贴展开调查，并称可能要征收关税附加费以保护欧洲市场。
美国则普遍反对补贴，认为补贴会导致生产“产能过剩”并损害全球竞争。华盛顿还担心中国车辆构成的潜在国家安全风险。
