资料图：2011年11月16日，在韩国群山市于青岛（Eocheong Island）西部海域非法作业的11艘中国渔船，用粗绳连接在一起，抵抗韩国海警辑查。*
韩国海洋警察厅近期在黄海（西海）北方界线（NLL）附近显著加大执法力度，针对非法捕捞的中国渔船展开连续打击行动，并取得多项成果。
韩国中部地方海洋警察厅周六（9月12日）宣布，9月10日至11日期间与海军联合部署20艘巡逻舰艇，在大青岛以东0.4公里处查扣一艘越过北方界线（划分韩国控制的“西海五岛”与朝鲜西部沿海之间海域的海上分界线）非法捕捞的70吨级中国渔船“A号”，并于现场驱离91艘渔船。
该船上有10名船员，海警并查获梭子蟹、鲍鱼等捕捞物。海警指出，今年截至目前已查扣13艘非法中国渔船，为去年同期（6艘）的两倍以上；西海越界作业的中国渔船数量已从约200艘降至150艘左右。
为鼓励执法人员持续遏制越界捕捞，韩国当局也祭出了奖励机制。韩国海洋警察厅于周五（9月11日）宣布颁发1,800万韩元（约合13,348美元）奖金，表彰西海五岛特别警备队的6名执法人员。
该团队在8月11日的跨部门联合行动中，成功查扣8艘非法中国渔船并驱离24艘，此次发放的金额创下海警今年实施特别绩效奖金制度以来的最高纪录。
韩国海警代理厅长张仁植（Jang In-sik）与中部地方海警厅长朴在华（Park Jae-hwa）均强调，未来将继续在秋季渔汛期加强北方界线海域的巡逻与预防性执法，同时通过韩中渔业执法会议深化双边合作，以保障本国渔民安全、保护海洋资源。
每年秋季为黄海梭子蟹与高价值海鲜的捕捞旺季，北方界线附近海域因水产资源丰富而素有“黄金渔场”之称。然而，由于该海域属于韩朝军事敏感地带，中国渔船常利用双方管辖权的模糊地带越界拖网滥捕，不仅对当地生态造成破坏，也屡次引发海上执法摩擦。
为了防范海警登船检查，中国渔船在面对查捕时往往采取强硬对抗策略。常见手段包括数十艘渔船用钢缆强行“连环捆绑”串联成巨大阵型以集体抵抗驱离，或在船体两侧加设铁网、甲板插满铁刺与钢管阻止特攻队员登船。过往甚至多次发生中国渔民持铁棍、镰刀等工具抗法，乃至以船体直接冲撞海警巡逻艇造成人员伤亡的激烈暴力冲突。
在海警频繁巡逻与打击的背景下，该海域本周再次传出中国渔船沉没事故。
9月9日早晨，韩国海警与海军在延坪岛离岸约3.4海里处发现一艘部分浸水半沉的木质渔船，经登船搜查确认船上空无一人。由于事发海域位于北方界线以南不到1海里、为中国渔船经常出没的地点，当局怀疑该船来自中国，现已发出无线电广播请过往船只留意失踪船员。
中共庞大的远洋与近海船队长期在周边海域及世界各地非法捕捞，问题由来已久。国际海洋保护组织Oceana的全球数据分析显示，中方拥有全球规模最大的远洋捕捞船队，其工业化渔船数量估计达5.7万艘，占全球可视化海上捕捞活动的44%。
根据“IUU（非法、未报告及不受管制）捕捞风险指数”评估，中国在全球152个沿海国家中长年排名最差（倒数第一）。除了黄海与东海之外，从南美加拉巴哥群岛周边到西非沿海，中国渔船频繁关闭自动识别系统（AIS）“隐身”、越界或无牌捕捞的行为，已引发多国政府与国际社会的广泛关切。
（本文参考了韩联社和亚洲新闻通讯社AJP报导）
