2026年10月8日、9日，受尊界V800刹车踏板断裂事件影响，江淮汽车股票连续跌停。（网络截图）
近两日，受尊界V800刹车踏板断裂事件影响，江淮汽车股票连续跌停。网友嘲讽，刹车断了，股票刹不住了。有知情人透露，该事件背后是地方国资委完全脱离真实市场需求，为政绩盲目扎堆造“新能源”车，最终造成产能过剩。
据大陆媒体报导，10月8日，汽车资讯平台懂车帝发布尊界V800制动测试视频，称3辆测试车在100km/h至0连续紧急制动过程中，制动踏板支架分别在第2次至第4次全力制动时发生断裂。该消息迅速登上热搜，引发市场热议。
10月8日晚，尊界汽车发布情况说明，称将进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
公开信息显示，尊界车是江淮汽车和华为鸿蒙智行合作，打造的“高端新能源汽车品牌”，双方在2023年12月正式签署智能新能源汽车合作协议，品牌首款车型尊界S800在2025年5月正式上市。
当天，江淮汽车跌停收盘，报24.72元，跌幅10.01%。
10月9日上午，江淮汽车（600418.SH）再度跌停。截至10时10分，公司股价报22.25元，跌幅9.99%，成交额约32.29亿元，总市值约501.55亿元，蒸发约118亿元。
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网友吐槽，“用脚投票了”“怎么这个下跌刹不住了啊，原来是因为踏板断了”“刹车断了，只能一直往下了”“连续两天跌停，说明大家都不信那个‘高于国标’的解释，安全底线不能碰”。
还有网友评论称，“实锤成这样还不认错。如果真出了问题，敢问有哪个个人车主有能力跟这样的企业维权？难道有消费者能比懂车帝还厉害？”“懂车帝背后是字节，都这么困难，个人不敢想”“不需要管那里面的蝇营狗苟，一切遥遥领先的产品全部拉黑就OK了，我管你有毒没毒，全部当有毒处理”“活该，出了问题后，大大方方的承认，然后召回，还能挽回点人心。非得搁那自欺欺人，不承认问题，搞成免费升级，好像客户还该谢他似的，好大的脸！”
地方国资委为追求政绩 盲目投入电动汽车
大陆知乎网友介绍，此款尊界车是安徽国资委押注新能源转型的最后一张“王牌”，为此，安徽国资体系倾力投入，联合华为组建超5000人的专属研发团队，落地年产能20万辆的超级专属工厂，项目总投资突破100亿元。
按照规划，投产后年产值有望突破1000亿元，是安徽高端制造的重点标杆项目。
但没想到，截至2026年上半年，尊界品牌累计交付仅约1.9万辆。对照20万辆的年设计产能，项目整体产能利用率不足10%，最终陷入了“销量惨淡”的尴尬困境。
人力、运营、折旧成本持续吞噬企业利润，项目从诞生之初就陷入“烧钱换规模，规模换不来营收”的死循环。
江淮汽车公司资产负债率长期超过72%，处于行业高位。高负债、低产能利用率、持续高额资本开支，让企业现金流持续紧绷。
该网友称，这并不是个案，近年来，多地国资基于政绩诉求，扎堆入局新能源造车，动辄百亿级重资产投入，建厂扩产、堆砌研发团队、追逐千亿产值目标，却完全脱离真实市场需求。车企依赖国资背书快速扩张，最终造成产能超前、销量滞后、库存高企、亏损持续的行业通病。
