汽车资讯平台“懂车帝”10月1日、3日及4日对尊界V800的刹车性能测试中，连续三联车出现刹车踏板支架断裂。（网络截图）
尊界V800三辆新车在懂车帝紧急制动测试中接连发生刹车踏板支架断裂后，舆论持续发酵，新疆政府网站甚至发文指华为“能不能说人话”。《人民日报》日前发文将事件与“速成车”联系，转移谈速成车缺陷，遭舆论广泛质疑。此外，测试影片仍被下架，断裂原因与企业责任仍待厘清。
10月11日，中共党媒《人民日报》客户端发表题为“四部门联手，对‘速成车’说不”文章。文章形容中国的“速成车”就是那些为了抢夺市占率，过度压缩研发周期，删减实车验证流程而推出的车型。
还称，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！
微博评论区留言。（网络截图）
微博评论区留言。（网络截图）
文中虽强调：“绝不应该在驾驶中出现‘断裂’！”但不直接针对“尊界V800”问题车，还声称讨论的焦点就是：“速成”新能源车的安全问题。
事实上，相关舆论的焦点集中在质疑尊界V800制造方的始终回避质量和设计问题，也看不到常规采取的回收意向等应对态度。
此外，懂车帝的测试视频在微博、B站、微信陆续被下架；《新华社》9日也删除了尊界关于刹车断裂事件的回应声明。同时，微博热搜前五十名中相关话题已全部消失。当局的上述做法成为舆论议论的焦点。
其间，新疆政府新闻办官方微信公众号“新疆发布”10日发布题为“回应产品安全问题，能不能说人话”，文中未点名华为，质问“（舆论）问的是结不结实，答的是‘我合规’”，“话说得滴水不漏，唯独不回答你问的那个问题。”不过，新疆官方的文章在半天时间内也被隐藏。
针对相关舆论焦点，X平台上有评论形容“懂车帝踩断了华为的脊梁，当局的舆论控制也没有为华为煞住车”。
在此舆论背景下，《人民日报》刊发了四部门的“速成车”说法的文章；在同一天的下午，尊界汽车客服表示，尊界V800刹车踏板支架底座升级方案预计10月底确认，11月起陆续启动升级。不过，客服依然未提是否存在设计问题以及是否回收问题车。
对于《人民日报》的发文，X平台有评论指，“总是在压不住舆论的时候，摆出一副代表人民的姿态紧急登场灭火。”
微博评论区有民众担忧“秋后算账”，称“懂车帝也会遭到延迟重创”，并分析指，“懂车帝的问题在于，它作为一家纯商业媒体，事实上把部委才拥有的测试权拿到手了，实际上处罚了企业，令江淮市值跌去百亿。”
