经过一番讨论，北京同意美国赴中航班从每周两个增到四个。图为美国某地机场
中美两国的“航班战”近期又有新的进展。北京当局宣布，美国的两家航空公司每周可在中国运营的航班从一个增加至两个，美国赴中航班总数增加到每周四个，这是北京在中美航班谈判中做出的第二阶段服软姿态。
财新社周一（6月15日）报道说，在运营双边航线问题上进行多次谈判后，中方批复美国美联航每周可执行两国之间的航班，规定日期限于执行日期为7月6日至10月24日。美国达美公司也受到类似回复，可在6月18日起执行西雅图至上海的国际航班，每周两班。
报道称，美国的两家航空公司目前已经获得了上海市疫情防控保障能力确认函。
今年5月，美国达美航空公司与美联航申请恢复中国本土航班，但未收到任何回应，该事件导致中美“航班战”爆发。
6月3日，美国运输部宣布，将自6月16日起在美国本土禁飞所有中国航班，以制裁中方的不对等行为。
随后，北京当局很快做出首次服软姿态，6月4日，中共民航总局对美国公司开放赴中国每周运营一次航班的权利。
对此，美国运输部声明说，经过协商后，美方会将中国航空公司每周四次往返美国本土的航班减少到每周两个，如果北京当局做出进一步调整，当局愿意继续协商。
6月15日，中方同意让美国公司每周恢复4个航班，但宣布将继续实施“熔断”措施，根据航班旅客的疫情监测情况对航班进行奖惩，最高惩罚为停运4周。
北京在航班领域对美进行两次服软姿态，也反映了中共当局对继续运营美国航班业务的需要。自3月26日北京发布海外航空禁令以来，中国公司往返美国的四个航班一直正常运作，但是机票价格大多是天价，前往中国的单程航班价格可达数万甚至十几万人民币，较以往翻了数倍。