海航控股重整。
2月9日，海航控股发布公告，披露破产重整计划细节，公司计划通过债务转移的方式进行整改。
公告称，按同等比例，将部分无救助性质的带息普通债，转移至股东和关联方海航集团有限公司和海航航空集团有限公司清偿，转移的债务金额预计不少于约725亿元人民币。
为确保债务转移方案切实可行，海航控股已取得海航集团金融机构总行/总部级债权人委员会多数债权人的支持意见，海航集团、航空集团已就债务转移方案出具《承诺函》，无条件、不可撤销地承诺，同意代公司清偿与股东及关联方非经营性资金占用、需承担责任的未披露担保和需关注的资产对公司造成的损失同等金额的负债。
公告称，“如果上述债务转移方案在实施过程中出现问题，海南省将协调推动相关方予以解决。”
公告提及，公司目前已被债权人申请破产重整，重整能否被法院受理、公司是否进入重整程序存在不确定性。如果公司顺利进入重整程序并执行完毕重整计划，公司合规问题将得以解决，并有助于改善公司财务结构，化解债务危机，主营业务重新走上健康发展的轨道；若重整失败，上述合规问题可能将无法解决，并且公司将被法院宣告破产。
早在1月29日，海航集团宣布破产重整，作为海航集团旗下的上市公司之一，1月30日，海航控股同样发布了被债权人申请公司重整的提示性公告，并表示公司正积极与股东及关联方沟通，督促其尽快解决非经营性资金占用及未披露担保等问题。
海航控股为海航集团航空板块的上市公司，旗下包括新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等。
《界面新闻》引述知情人报导称，未来海南航空作为航空公司依然会保持独立运营，保持民营主体不变，不会分拆卖给国航、东航、南航等国有航空公司。下一步，海航还会引入新的民营资本作为战略投资者。