日韩在美三大汽车公司本田、丰田和现代，宣布替美国劳工加薪9%到25%不等。图为本田汽车在俄亥俄州马利斯维尔的生产线。(路透)
继美国三大车厂与劳工达成加薪协议之后，日韩在美三大汽车公司本田、丰田和现代，也各自宣布替美国劳工加薪9%到25%不等。
现代汽车13日说，2028年前，车厂工人薪资将提高25%，大致符合联合汽车工会(UAW)替美国三大车厂会员所争取到的加薪幅度。丰田已从今年1月起就替员工加薪9至10%，本田也说，会从明年1月起给员工加薪11%。
UAW主席费恩(Shawn Fain)有意串联外资车厂和特斯拉电动车工人，以扩大工会谈判筹码。劳工专家说日本和韩国车厂主动加薪，目的就是要阻止费恩的策略。
费恩得意表示，没有工会的车厂主管“吓坏了”，主动替劳工加薪，丰田的加薪幅度符合UAW期待。费恩还说，UAW三字代表“You Are Welcome”，劳工朋友们就不客气地心领了。
UAW的14万6000名会员还在投票确认工会代表和通用、福特和史岱兰提斯达成的协议：未来四年八个月内加薪25%，若加入通膨因素，加薪总幅将达33%，装配线工人的时薪增为42元。
丰田和本田也把新进员工薪等调升到最高标准的时程缩短，与UAW会员的新合约相当。
康乃尔大学集体谈判学教授卡兹(Harry Katz)认为，UAW与美国车厂达成协议，可能是促成非工会工厂主动替员工加薪的原因。此外，劳动市场强劲，公司营运状况不错，也是原因。“他们向来就希望自己的员工不要组工会，因此设法让员工待遇与底特律车厂的最高水准看齐。”
目前福特路易斯装配厂和肯塔基卡车厂生产线的UAW劳工投票结果显示，拒绝临时协议，但专业技术员工同意接受。生产线劳工反对协议的比率是55%，专业员工赞成率则为69%。
福特厂工会会员据称有70.7%投赞成票。
通用汽车密歇根州佛林特厂会员以些微多数否决UAW与资方达成的临时协议，显示临时协议并不保证获得全体会员认可。