关于速度和加速度的计算，是中学的物理课程。百分之十能够追上百分之一吗？答案是肯定的，但前提是时间足够长。比如自行车在启动期加速度很高，比正在正常行走的汽车高得多，但常识告诉我们，自行车无法追上汽车，因为自行车的加速度只能持续有限的时间。如果不考虑这样的因素，就必然得出荒唐的结论。按照那些专家的逻辑，等于用一个人三十米短跑的加速度，计算出这位仁兄最后可以达到第一宇宙速度一样可笑。须知任何发展都有极限，这是中国最近两年提出“可持续发展”的原因。

没有人怀疑中国经济近二十年来发展迅速，但也没有人知道这个加速度能够持续多长时间。

另外一个令人充满怀疑的原因，是根据中国官方的数据，中国以百分之十的增长速度已经持续了五十年，然而中国并没有“追上”西方的水平。

我这位朋友住在四川成都，当地市民现在的平均月薪收入大约六、七百人民币，比一九八零年代的四、五十人民币高出很多。不过，一九八零年四十元人民币在当地可以购买五十七斤猪肉或者两百一十斤大米，今天六百元人民币可以买六十斤猪肉或者四百斤大米，因此这二十八年的真实增长，起码对普通工人来说，很明显并不是太显著。

有趣的是，虽然大米和猪肉都大幅涨价，但利益似乎并没有被农民得到，而是被权贵──资本体系获取了，当然这是另外的话题。根据媒体的资料，俄罗斯用八年百分之七的增长速度，使国内民众收入增长了百分之五百，这相当于中国民众过去二十多年的收入增长幅度。

中国经济增长的秘密，最少有一大部份在于经济活动货币化的过程。比如房地产、医疗、教育、社保等等，二十年前这些都没有进入货币经济范围，而现在都被算成是 GDP的一部份。比如二十年前某人患了感冒，大概会到医务室和卫生院拿药，大多免费或者是花费一、两角人民币，没有为GDP作出任何贡献，但现在去医院，少说要为中国增加一、两百人民币的GDP。

公平地说，现在中国的经济社会结构比三十年前合理且先进得多，而且民众的生活总体确有改善，但却绝非年增长百分之十那么大的幅度。中国经济要真正走上正轨，还需要社会体制结构作出大的调整。不管多么高级的自行车都无法追上汽车，最关键的决定因素是体制本身，而不是初始的加速度。◇

──本文转自第66期<<新纪元周刊>>锋笔天下