2007年8月3日，美国西雅图通勤车辆经过SR520吊桥时的情景。（Kevin P. Casey/Getty Images）


记者孙灿编译报导


德克萨斯交通学院的一项研究显示，洛杉矶是全美最拥挤城市，2005年每个驾车人平均花在堵车上的时间为72小时；全美驾车人平均花在堵车上的时间则为38小时。

尽管亚特兰大居民在过去几年开车时间逐渐减少，但延误在堵车上的时间却在增加，在全美仅次于最糟的洛杉矶，与旧金山和华盛顿特区并列全美第二拥挤城市，2005年人均堵车延误时间为60小时

达拉斯的人均堵车延误时间名列全美第三，2005年为58小时。

该报告根据全美85座大都市交通数据发现，美国驾车人士2005年平均由于交通堵塞浪费38小时，全美所有驾驶者所浪费时间的总和达42亿小时，比2004年的40亿小时上涨5%。当局估计，由于交通堵塞所浪费的汽油达29亿加仑，价值782亿美元。

《在美国通勤》一书作者皮萨斯基（Alan Pisarski）表示：“美国大城市内的交通拥挤情况越来越严重，已经超过目前交通系统的容量。我们必须更新这个系统了。”该书最后以“太多的人在太小的一个系统里在太短的一个时间内进行太多的驾驶”结尾。

然而，拥挤的交通与今日上涨的油价似乎没有阻止公众开车的欲望。德州交通研究院研究员甚兰克(David Schrank)发现，尽管不少人开始减少开车，但开车上班族的人数始终没有减少。“我们发现繁忙时间的车流量并没有减少。”另据人口普查数据显示，大约三分之一的通勤者单独开车上班。

交通最顺畅的大都市包括华盛顿州的斯普肯（Spokane）市以及德州的布朗斯维尔(Brownsville)市，两市驾驶者每年由于交通阻塞只耽误8小时。

报告也提出了许多解决交通拥挤的方案，包括增加路道与车道、改善公共交通等。皮萨斯基说：“交通拥挤问题已不是一两个变动或引进新科技能够解决的了。”

美国交通最顺畅的大城市包括：

Brownsville, 德州
Spokane, 华盛顿州
Akron, 俄亥俄
Anchorage, 阿拉斯加
Corpus Christi, 德州
Rochester, 纽约
Beaumont, 德州
Buffalo, 纽约
Springfield, 麻省
Laredo, 德州