《东北网》引述民航总局局长李家祥日前在航空安全的会议上指，就伊春空难事件中直指肇事飞机师“技术不过硬，且犯了一个非常低级的错误”。据悉，失事机师齐全军曾是空军战机机师，退役后转投深圳航空，但他仍未取得机长执照，可是，当他转投河南航空后，却获发执照。

此外，《第一财经日报》报导说，民航局于2008至2009年间，曾针对飞行人员的资质进行全面调查，发现不少飞行经历不实，甚至伪造，涉及人数多达二百馀人，在这二百多人中，有逾半来自深圳航空，其次的有来自国航、东航及南航。民航总局局长李家祥更以“中国民航系统的三聚氰胺”予以形容，认为是民航安全的计时炸弹，要求各航空公司进行清查。

民航局要求航空公司重点检查飞行人员，尤其是机长包括教员，还要检查机务、空管、运行签派等技术人员的资质。对未能合符标准的，要进行补课或降级等处理，甚至调离关键岗位。

中国民般业自2004年开放后，民航业迅速发展，引致机师人手严重不足，航空公司不断互相挖角。