他说，中国应保持自行车的数量，并确保自行车道和人行道的便利通达。

仇保兴还在首届中国城市发展与规划年会上表示，为了解决交通拥堵，政府不会限制购买汽车，但将从路权上限制私家车的使用，如大力发展公共交通，实施公交优先，在大城市中心收取拥堵费，实施"交通需求"管理等。

据中国媒体报道，在曾经拥有自行车王国之称的中国，由于自行车流被认为是落后的象征，有些城市采取了限制自行车的举措。

落后的象征?

据统计，中国在1980年代，自行车保有量达到５亿辆，城市里大都有专门划出的自行车道。

但是近年来一方面由于私家车越来越多，另一方面由于汽车尾气污染加剧、自行车道被取消或占用等原因，城市里骑车出行的人数大大减少。

仇保兴指出，2004年中国汽车保有量已经达到2千7百万辆，预计到了2020年将会达到1.3亿辆。

他说，在中国城市取消自行车道的同时，过去没有自行车道的国外城市却越来越重视自行车道的建设。