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2000年2月，在航空公司不知情的情况下，中国化工建设大连公司空运一批强腐蚀性化学物品，导致整架飞机腐蚀报废。为此，承运的马来西亚航空公司（以下简称马航）及曼班通用保险公司等5家境外保险公司将大连化建诉至北京市高院，官司历时5年，5日上午总算有了结果，北京市高院判决大连化建赔偿5家境外保险公司6500余万美元。
*化学物泄漏毁飞机
据京华时报报导，2000年2月，大连化建要马航公司MH085号航班空运80桶 “8－羟基喹啉”的化工产品从北京运至印度马德拉斯，并表示，该化工产品为固体粉末。
当年3月15日，马航公司飞机抵达吉隆坡机场。装卸工人进入飞机货舱准备卸货时，发现货物为液体，且已发生大量泄漏。其中5名装卸工因为吸入有害气体，突发晕厥，后经抢救脱离危险。
在证据照片中看到，当时飞机弥漫着白色气体。
马航的代理人刘律师说，整架飞机全毁了，只有两个发动机勉强是好的。
*中国公司瞒报货物危险性
发生毁机事件后，马航致函大连化建询问托运货物情况。大连化建回覆表示，托运的不是“8－羟基喹啉”，而是80桶草酰氯。
刘律师说按罅ㄋ悼赵说氖俏尬Ｏ瘴锲返墓烫宸勰?－羟基喹啉”。如果他们说了是草酰氯这样的液体危险物品，马航会加固运送的，当然随之而来的空运费也会比较高。
*飞机报废
2001年2月28日，法国空中客车工业公司出具了该飞机修理方案及修理成本估算报告，认为飞机修理成本将可能超过8900万美元，而且即使勉强修理好飞机，也得不到飞行安全保障，因此认定飞机已无修理价值。
马航公司根据上述报告结论和飞机原始保险合同的有关约定，宣告飞机全损。飞机报废后，曼班通用等保险公司向马航支付了理赔金。
*宣判结果马航不满意
次年3月13日，马航公司和曼班通用保险公司等5家保险公司将大连化建诉至北京市高院，要求对方赔偿6500余万美元及相应利息。他们认为，大连化建瞒报空运物品的危险性是造成飞机损毁的主要原因。
原告代理人刘律师表示，是否上诉需同原告协商，还称虽然原告胜诉，但马航要求的赔偿并未实现。( |
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